U0618: אובדן תקשורת עם שסתום מעקף נוזל קירור מנוע D

המשמעות

אפיק התקשורת ברכב מדווח על אובדן תקשורת עם שסתום מעקף חכם D של נוזל הקירור במנוע. לא ניתן לשלוח פקודה למעבר דרך המעקף לצורך ניהול החום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל קירור מנוע D חכם משנה את זרימת נוזל הקירור לצורך ניהול טמפרטורה ושולח הודעות מצב דרך bus הרכב. הקוד U0618 נקבע כאשר מודול הבקרה מאבד את התקשורת עם השסתום D, ולכן אינו יכול לשלוט באופן אמין במיתוג המעקף שלו או לאשר אותו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק הנתונים מנותק או מקוצר
2. מודול ללא מתח או הארקה
3. מודול כשל

תסמינים

• נורות אזהרה מרובות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות לא פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות תקשורת קשורות כדי לבדוק אם השסתום D הוא היחיד שאינו מחובר.
2. יש לבדוק נתוני טמפרטורת נוזל הקירור בזמן אמת ואת מצב השסתום D ולחפש משוב חסר או תגובה שאינה זמינה.
3. יש לבדוק את מחבר השסתום D ואת חיווט ה-bus ולחפש חיבורים רופפים, קורוזיה, זיהום בנוזל קירור, שפשוף או נזקי חום.
4. יש לבדוק את המתח וההארקה של מודול השסתום D לפי נתוני החיווט של היצרן.
5. יש לבדוק את חוטי התקשורת של השסתום D לאיתור נתק או קצר לפי נוהל היצרן ולתקן כל פגם.
6. אם המתח, ההארקה והחיווט תקינים, יש לאמת את תקשורת ה-bus של השסתום D לפני החלפת המודול.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע את מחבר שסתום מעקף נוזל קירור מנוע D.
• יש לנקות קורוזיה או לתקן הדקים פגומים במחבר השסתום D.
• יש לתקן נתק, קצר או קטע פגום בחיווט התקשורת של השסתום D.
• יש להשיב את המתח או ההארקה של מודול השסתום D לתקינות.
• יש להחליף את מודול השסתום D אם הוא נכשל בבדיקת תקשורת לאחר אימות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג רק במידת הצורך ולעקוב אחר טמפרטורת נוזל הקירור, שכן ייתכן שמיתוג המעקף של השסתום D אינו זמין. יש לעצור במקום בטוח אם טמפרטורת המנוע עולה או מופיעה התראת התחממות יתר.