U0616: אובדן תקשורת עם שסתום מעקף נוזל קירור מנוע B

המשמעות

אפיק התקשורת ברכב מדווח על אובדן תקשורת עם שסתום מעקף חכם B של נוזל הקירור במנוע. לא ניתן לשלוח פקודה למעבר דרך המעקף לצורך ניהול החום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל קירור מנוע B חכם מסייע לנתב את נוזל הקירור לצורך ניהול טמפרטורה ומדווח על מצבו דרך bus התקשורת של הרכב. הקוד U0616 נקבע כאשר מודול הבקרה מפסיק לקבל הודעות מהשסתום B, ולכן אי אפשר לשלוט באופן אמין במיתוג המעקף שלו או לאשר אותו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק הנתונים מנותק או מקוצר
2. מודול ללא מתח או הארקה
3. מודול כשל

תסמינים

• נורות אזהרה מרובות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות לא פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות תקשורת כדי לראות אם אובדן התקשורת מוגבל לשסתום B.
2. יש לבדוק נתוני טמפרטורת נוזל הקירור בזמן אמת ואת מצב השסתום B ולחפש תגובה חסרה או מידע מיקום שאינו זמין.
3. יש לבדוק את מחבר השסתום B ואת חיווט ה-bus ולחפש חיבור רופף, קורוזיה, חדירת נוזל קירור, שפשוף או נזקי חום.
4. יש לוודא את המתח וההארקה במודול השסתום B לפי נתוני החיווט של היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל התקשורת של השסתום B לאיתור נתק או קצר לפי נוהל היצרן ולתקן כל תקלה שנמצאה.
6. אם החיווט וההזנה תקינים, יש לאמת את תקשורת ה-bus של השסתום B לפני החלפת המודול.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע את מחבר שסתום מעקף נוזל קירור מנוע B.
• יש לנקות קורוזיה או לתקן הדקים פגומים במחבר השסתום B.
• יש לתקן נתק, קצר או קטע פגום בחיווט התקשורת של השסתום B.
• יש להשיב את המתח או ההארקה למודול השסתום B.
• יש להחליף את מודול השסתום B אם הוא נכשל בבדיקה לאחר אימות המעגל שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם טמפרטורת המנוע תקינה ואין התראות התחממות יתר, יש להגביל את הנסיעה ולעקוב אחר הטמפרטורה, כי ייתכן שהשסתום B אינו משנה את זרימת נוזל הקירור כמתוכנן. יש לעצור במקום בטוח אם הטמפרטורה עולה או מופיעה התראה.