U0617: אובדן תקשורת עם שסתום מעקף נוזל קירור מנוע C

המשמעות

אפיק התקשורת ברכב מדווח על אובדן תקשורת עם שסתום מעקף חכם C של נוזל הקירור במנוע. לא ניתן לשלוח פקודה למעבר דרך המעקף לצורך ניהול החום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל קירור מנוע C חכם שולט בנתיב זרימת נוזל הקירור המשמש לניהול טמפרטורה ומתקשר עם מודולי הרכב דרך ה-bus. הקוד U0617 נקבע כאשר ההודעות מהשסתום C נעלמות, ולכן לא ניתן לשלוט באופן אמין בפעולת המעקף שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק הנתונים מנותק או מקוצר
2. מודול ללא מתח או הארקה
3. מודול כשל

תסמינים

• נורות אזהרה מרובות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות לא פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולסרוק את שאר המודולים לאיתור תקלות תקשורת כדי לקבוע אם הבעיה מוגבלת לשסתום C.
2. יש לעיין בנתונים בזמן אמת של טמפרטורת נוזל הקירור ושל מצב השסתום C ולחפש משוב חסר או לא זמין.
3. יש לבדוק את מחבר השסתום C ואת חיווט ה-bus ולחפש קורוזיה, פינים רופפים, זיהום בנוזל קירור, שפשוף או נזקי חום.
4. יש לבדוק את המתח וההארקה של מודול השסתום C לפי נתוני החיווט של היצרן.
5. יש לבדוק את חיווט התקשורת לאיתור נתק או קצר לפי נוהל היצרן ולתקן כל תקלה שנמצאה.
6. אם המעגל וההזנה תקינים, יש לאמת את תקשורת השסתום C ב-bus לפני החלפת המודול שלו.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע את מחבר שסתום מעקף נוזל קירור מנוע C.
• יש לנקות קורוזיה או לתקן הדקים פגומים במחבר השסתום C.
• יש לתקן נתק, קצר או קטע פגום בחיווט התקשורת של השסתום C.
• יש להשיב את חיבור המתח או ההארקה של מודול השסתום C לתקינות.
• יש להחליף את מודול השסתום C אם הוא נכשל בבדיקה כאשר מעגל התקשורת תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה רק כל עוד טמפרטורת נוזל הקירור נשארת תקינה; יש לעקוב אחריה מקרוב כי ייתכן שהשסתום C אינו מבצע את מיתוג ניהול הטמפרטורה. יש לעצור במקום בטוח אם המנוע מתחמם יתר על המידה או מופיעה התראת טמפרטורה.