U0615: אובדן תקשורת עם שסתום מעקף נוזל קירור מנוע A

המשמעות

אפיק התקשורת ברכב מדווח על אובדן תקשורת עם שסתום מעקף חכם A של נוזל הקירור במנוע. לא ניתן לשלוח פקודה למעבר דרך המעקף לצורך ניהול החום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל קירור מנוע A חכם משנה את זרימת נוזל הקירור כחלק ממערכת ניהול הטמפרטורה של המנוע ומדווח על מצבו דרך bus הרכב. הקוד U0615 נקבע כאשר מודול הבקרה מאבד את ההודעות מהשסתום A, ולכן אינו יכול לשלוט באופן אמין בפעולת המעקף של השסתום או לאשר אותה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק הנתונים מנותק או מקוצר
2. מודול ללא מתח או הארקה
3. מודול כשל

תסמינים

• נורות אזהרה מרובות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות לא פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות תקשורת כדי לבדוק אם השסתום A הוא היחיד שמושפע.
2. יש לעיין בנתונים בזמן אמת של טמפרטורת נוזל הקירור ושל מצב השסתום A, ולציין אם המיקום או התגובה המדווחים חסרים.
3. יש לבדוק את מחבר השסתום A ואת חיווט ה-bus ולחפש הדקים רופפים, קורוזיה, זיהום בנוזל קירור, שפשוף או נזקי חום.
4. יש לבדוק את המתח וההארקה של מודול השסתום לפי נתוני החיווט של היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל התקשורת לאיתור נתק או קצר לפי נוהל היצרן ולתקן כל תקלה בחיווט.
6. אם המעגל וחיבורי ההזנה תקינים, יש לאמת את תקשורת ה-bus של השסתום A לפני החלפת מודול השסתום.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע את מחבר שסתום מעקף נוזל קירור מנוע A.
• יש לנקות קורוזיה או לתקן הדקים פגומים במחבר השסתום A.
• יש לתקן נתק, קצר או קטע שנפגע מחום בחיווט התקשורת של השסתום A.
• יש להשיב את חיבור המתח או ההארקה של השסתום A לתקינות.
• יש להחליף את מודול השסתום A אם הוא נכשל בבדיקת תקשורת לאחר אימות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם טמפרטורת נוזל הקירור נשארת תקינה ולא מופיעה התראת התחממות יתר, יש לנהוג רק במידת הצורך ולעקוב מקרוב אחר הטמפרטורה, כי ייתכן שפעולת המעקף אינה זמינה. יש לעצור במקום בטוח אם טמפרטורת המנוע עולה או מופיעה התראת טמפרטורה.