U0613: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת אוויר יניקה 2 בנק 1

המשמעות

אפיק התקשורת ברכב מדווח על אובדן תקשורת עם חיישן IAT 2 חכם בבנק 1 (בדרך כלל אחרי מצנן האוויר). תיקון צפיפות אוויר הטעינה עובר לערך חלופי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 2 בבנק 1 החכם מודד בדרך כלל את אוויר הגדישה אחרי המצנן הבין-שלבי ושולח את הקריאה שלו דרך bus הרכב. הקוד U0613 נקבע כאשר מודול הבקרה אינו מקבל עוד הודעות מחיישן זה, שנמצא אחרי המצנן הבין-שלבי, ולכן הוא עשוי להציב ערך חלופי לתיקון צפיפות אוויר הגדישה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק הנתונים מנותק או מקוצר
2. מודול ללא מתח או הארקה
3. מודול כשל

תסמינים

• נורות אזהרה מרובות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות לא פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת קשורים, שעשויים להראות אם התקלה משפיעה רק על חיישן 2 בבנק 1 או על רשת רחבה יותר.
2. יש להשוות נתונים בזמן אמת של חיישן IAT 2 בבנק 1 לקריאות האחרות של אוויר היניקה, במיוחד לטמפרטורה במעלה הזרם, כדי לבדוק אם ערך אחרי המצנן הבין-שלבי חסר או בלתי סביר.
3. יש לבדוק את מחבר חיישן 2 בבנק 1 ואת החיווט ליד נתיב אוויר הגדישה ולחפש נזקי חום, שפשוף, קורוזיה או לחות.
4. יש לבדוק את המתח וההארקה במודול חיישן 2 בבנק 1 לפי נתוני החיווט של היצרן.
5. יש לבדוק את חיווט התקשורת שלו לאיתור נתק או קצר לפי נוהל היצרן, ואז לתקן כל תקלה במעגל.
6. אם המתח, ההארקה והחיווט תקינים, יש לאמת תקשורת bus במודול חיישן 2 בבנק 1 לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע את מחבר חיישן IAT 2 בבנק 1.
• יש לנקות קורוזיה או לתקן הדקים פגומים במחבר חיישן 2 בבנק 1.
• יש לתקן חיווט תקשורת פגום או מקוצר של החיישן שאחרי המצנן הבין-שלבי בבנק 1.
• יש להשיב את חיבור המתח או ההארקה של מודול החיישן לתקינות.
• יש להחליף את מודול חיישן IAT 2 בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקת תקשורת כשהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל ואין התראות טמפרטורה, יש להגביל את הנסיעה לנסיעה קצרה ועדינה בזמן תיאום אבחון; הקריאה החסרה אחרי המצנן הבין-שלבי עלולה להשפיע על תיקון אוויר הגדישה ובקרת הפליטות. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה, מאבד כוח או עובר למצב limp mode.