U05A9: חיישן NOx C קיבל נתונים לא תקינים מ-ECM/PCM

המשמעות

חיישן NOx C (חיישן חכם עם ECU משלו) קיבל נתונים בלתי סבירים מ-ECM/PCM. נתוני עומס המנוע, קצב צריכת הדלק או הטמפרטורה הנדרשים לפיצוי הפנימי של החיישן אינם עומדים בבדיקות הסבירות; החיישן מדווח על קריאות שאמינותן ירודה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

לחיישן NOx C יש יחידת בקרה משלו והוא זקוק לנתוני ECM/PCM, לרבות עומס מנוע, קצב אספקת דלק וטמפרטורה, כדי לפצות על מדידת הפליטה שלו. קוד זה מוגדר כאשר יחידת הבקרה של החיישן קובעת שנתוני הפיצוי מ-ECM/PCM אינם סבירים, ולכן היא מדווחת על קריאות NOx ירודות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית ב-ECM/PCM או סחיפת אות החיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול שער (Gateway) המנתב הודעות CAN בצורה שגויה

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות לא יפעלו בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני תמונת הקפאה ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי ECM/PCM, חיישן NOx C ורשת, כדי לבדוק מתי הופיעו נתוני הפיצוי הלא תקינים.
2. יש להשוות נתוני עומס מנוע, קצב אספקת דלק וטמפרטורה בזמן אמת שנשלחים מ-ECM/PCM לנתוני מנוע זמינים ולבדוק ערכים חסרים או לא סבירים.
3. יש לבדוק את המחברים של ECM/PCM וחיישן NOx C, את צמת החיישן ואת חיווט CAN לאיתור נזק מחום, קורוזיה, פינים רופפים או הארקה לקויה.
4. יש לחפש תקלות בחיישני מנוע או בקלטים העלולות לגרום להודעות שגויות של עומס, קצב אספקת דלק או טמפרטורה.
5. יש לוודא תאימות תוכנה ותצורה של ECM/PCM, חיישן NOx C ושער התקשורת, במיוחד לאחר החלפה או תכנות.
6. אם הקלטים, החיווט והתצורה תקינים, יש להשתמש בבדיקות רשת המאושרות על ידי היצרן כדי לבודד תקלה ב-ECM/PCM, ביחידת הבקרה של החיישן או בשער התקשורת.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או מחברים פגומים או חלודים של חיישן NOx C, ‏ECM/PCM או CAN.
• יש לתקן את תקלת חיישן המנוע או הקלט הבסיסית הגורמת לנתוני פיצוי לא סבירים.
• יש לתקן אי-התאמה בתוכנה או בתצורה בין חיישן NOx C, ‏ECM/PCM ושער התקשורת.
• יש להחליף ECM/PCM, יחידת בקרה של חיישן NOx C או שער תקשורת שאושרו כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולדאוג לאבחון בהקדם, משום שקריאות NOx ירודות עלולות לפגוע בבקרת הפליטה ולגרום להגבלת כוח או למצב מוגבל. יש להימנע מעומסים כבדים ולעצור אם הרכב מאבד כוח או מציג אזהרת מערכת פליטה חמורה.