המשמעות
חיישן NOx B (חיישן חכם עם ECU משלו) קיבל נתונים בלתי סבירים מ-ECM/PCM. נתוני עומס המנוע, קצב צריכת הדלק או הטמפרטורה הנדרשים לפיצוי הפנימי של החיישן אינם עומדים בבדיקות הסבירות; החיישן מדווח על קריאות שאמינותן ירודה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
לחיישן NOx B יש אלקטרוניקה משלו והוא מסתמך על נתוני מנוע מ-ECM/PCM, כגון עומס, קצב אספקת דלק וטמפרטורה, כדי לפצות על הקריאות שלו. הקוד U05A2 מוגדר כאשר חיישן B קובע שנתוני המנוע שהוא מקבל מ-ECM/PCM אינם סבירים ומדווח על קריאות NOx ירודות.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- תקלה פנימית ב-ECM/PCM או סחיפה בכניסת החיישן
- אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
- מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
תסמינים
- נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
- מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
- פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני תמונת הקפאה כדי לזהות תקלות קשורות ב-ECM/PCM, בחיישן B, בטמפרטורת הפליטה, ב-SCR ובתקשורת.
- יש לעיין בנתונים בזמן אמת שמקבל חיישן NOx B ולהשוות את ערכי עומס המנוע, קצב אספקת הדלק והטמפרטורה לנתונים המקבילים של ECM/PCM, ולחפש פערים או סתירות.
- יש לאתר את חיישן B לפי מבנה מערכת הפליטה ולבדוק את המחבר והצמה שלו, וכן את חיבורי ECM/PCM, לאיתור נזק, קורוזיה, לחות או סימנים להפרעה לאחרונה.
- יש לבדוק את נתיב התקשורת ואת אספקת המתח וההארקות של המודולים לפי נוהל היצרן, תוך התמקדות בנתונים שנשלחים מ-ECM/PCM לחיישן B.
- אם ECM/PCM, חיישן B או שער התקשורת הוחלפו או עודכנו לאחרונה, יש לוודא תאימות תוכנה ותצורה.
- אם ערכי המנוע המדווחים של ECM/PCM עצמם אינם סבירים, יש לאבחן את מקורם לפני החלפת חיישן B; אחרת, יש לפעול לפי נוהל היצרן כדי לבודד תקלה בתקשורת או בחיישן המקבל.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיווט פגום או לאבטח את המחברים של ECM/PCM וחיישן B.
- יש לתקן את התקלה הבסיסית בחיישן המנוע או בנתוני ECM/PCM אם הערכים המשודרים שגויים.
- יש לתקן אי-התאמה בתוכנה או בתצורה לאחר החלפה או עדכון.
- יש להחליף את חיישן NOx B רק אם נתוני ECM/PCM ונתיב התקשורת תקינים אך חיישן B עדיין דוחה אותם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש לנהוג רק ככל שנדרש אם הרכב פועל כרגיל, ולדאוג לאבחון בהקדם משום שחיישן B עשוי לדווח על נתוני פליטה ירודים. יש להימנע מעומסים כבדים אם הכוח מוגבל, ולעצור אם מופיעה אזהרה המציינת שאין להמשיך בנסיעה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.