U045C: נתונים לא תקינים שהתקבלו ממודול בקרת הגה כוח B

המשמעות

מודול מקבל זיהה נתונים בלתי סבירים ממודול בקרת הגה כוח B. ערכי מומנט הסיוע להיגוי או זרם המנוע נכשלים בבדיקות סבירות ונדחים; הסיוע עשוי לפחות או לעבור למפת פעולה בטוחה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המודול המקבל בודק הודעות ממודול בקרת הגה הכוח B, המדווח מידע על סיוע ההיגוי, כגון מומנט או זרם מנוע. U045C מוגדר כאשר הערכים נכשלים בבדיקות הסבירות והמודול המקבל דוחה אותם, דבר שעלול להפחית את הסיוע או להעביר את המערכת להגדרת fail-safe.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או סחיפה באות החיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול ה-Gateway מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים, לשמור נתוני freeze frame ולזהות איזה מודול תיעד את U045C, לצד קודי היגוי, מתח או תקשורת.
2. יש לבדוק בנתונים בזמן אמת של מומנט סיוע ההיגוי וזרם המנוע ממודול בקרת הגה הכוח B אם קיימות קריאות בלתי סבירות, לא יציבות או שאינן תואמות לקלט ההיגוי.
3. יש לבדוק את המחברים, חיבורי המתח וההארקה והחיווט של מודול B לאיתור נזק, קורוזיה, הדקים רופפים או סימני חדירת מים.
4. יש לבדוק אם החלפת מודול או עדכון תוכנה שבוצעו לאחרונה קדמו לתקלה, ולוודא שמודול B מוגדר עם תצורת הרכב והתוכנה הנכונות.
5. אם הערכים המדווחים עדיין אינם סבירים, יש לבדוק תקשורת CAN וניתוב בשער, ואז לבדוק את מודול B ואת כניסות החיישנים שלו לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר, חיבור מתח, הארקה או חיווט רופפים או פגומים של מודול הגה הכוח B.
• יש לתקן אי-התאמה בתצורה או בתוכנה לאחר החלפה או עדכון של המודול.
• יש לתקן כניסת חיישן היגוי תקולה או את המעגל שלה, אם הבדיקה מאשרת את התקלה.
• יש לתקן חיווט CAN או ניתוב שער שמשבשים את הודעות מודול B.
• יש להחליף את מודול בקרת הגה כוח B אם אושרה בו תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

סיוע ההיגוי עלול להיחלש או להיות בלתי צפוי, במיוחד במהירויות נמוכות, לכן יש להימנע מנסיעות שאינן נחוצות ואין להסתמך על הרכב אם מאמץ ההיגוי משתנה בפתאומיות. יש לדאוג לאבחון בהקדם ולעצור במקום בטוח אם אין ביטחון ביכולת ההיגוי.