U045A: נתונים לא תקינים שהתקבלו ממודול בקרת סיוע בחניה A

המשמעות

מודול מקבל זיהה נתונים בלתי סבירים ממודול סיוע בחניה A. ערכי מרחק אולטרסוניים או פקודות מסלול נכשלים בבדיקות סבירות ונדחים, ולכן החניה האוטומטית מושבתת.

איך זה עובד

מודול בקרת סיוע בחניה A מעבד מידע מרחק מחיישנים אולטרסוניים או פקודות המשמשות את מערכת הסיוע בחניה, לרבות חניה אוטומטית אם קיימת. U045A מוגדר כאשר מודול מקבל דוחה נתונים ממודול A כבלתי סבירים, ולכן ייתכן שסיוע החניה יושבת גם אם אפשר להמשיך לנהוג ברכב כרגיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או סחיפה באות החיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול ה-Gateway מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את מערכת הסיוע בחניה ואת המודולים האחרים לאיתור U045A וקודים קשורים לחיישנים או לרשת, ולשמור נתוני freeze frame לפני מחיקת התקלה.
2. יש לבדוק אם חיישני החניה, תצוגות המרחק או פונקציות החניה האוטומטית מושבתים או מציגים קריאות לא עקביות.
3. יש לבדוק את חיישני החניה ואת חיווט הפגוש הגלוי כדי לאתר לכלוך, נזק מפגיעה, חוסר יישור או מחברים רופפים.
4. יש להשתמש בסורק אבחון כדי להשוות את המרחק המדווח מכל חיישן אולטרסוני למכשולים סמוכים, ולזהות אם התקלה מוגבלת לקבוצת חיישנים שמטופלת בידי מודול A.
5. יש לבדוק מחברים של מודול A וחיווט רשת כדי לאתר קורוזיה, נזק או חיבורים שהופרעו.
6. אם המודול או החיישנים הוחלפו, יש לוודא את תצורת התוכנה והכיול הנדרשים, ואז לבדוק את מודול A ואת הרשת לפי נוהלי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות חיישן חניה חסום ולהסיר חומר שמכסה אותו.
• יש לתקן מחבר חיישן או רתמת פגוש פגומים הקשורים למודול A.
• יש לתקן את תצורת המודול או לבצע כיול כנדרש בידי היצרן לאחר החלפה.
• יש לתקן או להחליף חיישן או מודול סיוע בחניה A אם הבדיקה מאשרת שהוא מספק נתונים לא תקינים.
• יש לתקן את השער או נתיב הרשת אם נתוני החיישן תקינים במקור אך מגיעים משובשים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם הרכב מתנהג כרגיל, אך יש לחנות ידנית ולא להסתמך על חניה אוטומטית או התרעות מרחק עד לתיקון. יש לנקוט זהירות נוספת בקרבת הולכי רגל ומכשולים, משום שהמערכת עלולה לא לזהות אותם או לדווח על מרחק שגוי.