U045B: נתונים לא תקינים שהתקבלו ממודול בקרת מערכת הבלמים למניעת נעילה (ABS) B

המשמעות

מודול מקבל זיהה נתונים בלתי סבירים ממודול בקרת ABS B (בדרך כלל בקר בלמים משני במערכות כפולות). ערכי מהירות הגלגל, החלקה או לחץ נכשלים בבדיקות סבירות ונדחים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המודול המקבל בודק הודעות ממודול בקרת ABS B, שעשוי להיות בקר הבלמים המשני במערכת עם שני בקרים. קוד זה מוגדר כאשר נתוני מהירות הגלגל, החלקת הגלגל או לחץ הבלמים המדווחים נכשלים בבדיקות הסבירות ונדחים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או סחיפה באות החיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול ה-Gateway מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק אבחון כדי לתעד פרטי freeze frame ולזהות איזה מודול הגדיר את U045B, ואז לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי ABS ותקשורת קשורים.
2. יש להשוות נתוני מהירות גלגל, החלקה ולחץ בלמים בזמן אמת המיוחסים למודול בקרת ABS B לקריאות זמינות אחרות, ולבדוק אם הערכים קופצים או סותרים.
3. יש לבדוק את מחבר מודול בקרת ABS B, החיווט, חיבורי ההארקה וכל חיבורי חיישנים קשורים כדי לאתר חיבור רופף, קורוזיה, נזק או חדירת מים.
4. יש לבדוק אם התקלה החלה לאחר החלפת מודול או עדכון תוכנה, ולוודא שלמודול ABS B יש את התצורה והתוכנה הנכונות לרכב.
5. אם הנתונים עדיין אינם סבירים, יש לבדוק את רשת CAN ואת ניתוב ההודעות בשער, ואז לבדוק את מודול ABS B ואת כניסות החיישנים שלו לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים, בעלי קורוזיה או פגומים של מודול ABS B.
• יש לתקן אי-התאמה של תצורת מודול ABS B או התוכנה לאחר החלפה או עדכון.
• יש לתקן כניסת חיישן תקולה או את המעגל שלה, אם הבדיקה מזהה אותה.
• יש לתקן תקלות בניתוב השער או ברשת CAN שמשפיעות על הודעות מודול ABS B.
• יש להחליף את מודול בקרת ABS B אם אושרה בו תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שהתקלה נוגעת לנתוני ABS, ייתכן שסיוע הבלמים או פונקציות יציבות יוגבלו, ומערכות אחרות עשויות לעבור למצב fail-safe. יש לנהוג בזהירות רק אם הבלימה הרגילה תקינה; יש להימנע מבלימות חזקות ולדאוג לבדיקה בהקדם, ולעצור אם התנהגות הבלימה משתנה.