U028C: אובדן תקשורת עם מודול התריס האקטיבי בסבכה הקדמית D

המשמעות

רשת התקשורת של הרכב מדווחת על אובדן תקשורת עם מודול התריס האקטיבי בסבכה הקדמית D. התריסים האווירודינמיים שבחזית הרדיאטור נשארים במצב ברירת המחדל שלהם, דבר שמגדיל את הגרר ועלול להשפיע על הקירור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

מודול תריס הסבכה האקטיבי D שולט בתריסים הנעים המשויכים אליו בסבכה הקדמית, כדי לווסת את זרימת האוויר דרך אזור הרדיאטור ואת הגרר האווירודינמי. הקוד נקבע כאשר רשת הרכב מפסיקה לקבל הודעות צפויות ממודול D, ולכן אי אפשר לאמת את מצבו ואת בקרתו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט רשת התקשורת מנותק או מקוצר
2. המודול אינו מקבל מתח או הארקה
3. המודול תקול

תסמינים

• ייתכן שכמה נורות אזהרה יידלקו
• המודולים המושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת ומתח ולהשתמש בנתוני freeze frame כדי לקבוע אם התקלה מבודדת למודול D.
2. יש לבדוק אם מודול תריס הסבכה האקטיבי D מתקשר עם סורק התקלות ומדווח על מצב התריסים.
3. יש לבדוק את המחבר והצמה של מודול D ולחפש פינים רופפים, קורוזיה, לחות, נזק ממכה או שפשוף.
4. יש לבדוק את חיבורי ההזנה וההארקה של מודול D בתנאים שנקבעו על ידי היצרן.
5. כשהרכב כבוי לפי הוראות היצרן, יש לבדוק אם ענף הרשת למודול D פתוח, מקוצר או מחובר באופן לקוי.
6. אם ההזנה, ההארקה וחיווט הרשת תקינים אך מודול D נשאר לא מקוון, יש לאמת את תקינותו לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מחבר רופף במודול תריס הסבכה האקטיבי D.
• יש לתקן חיווט או חיבורי רשת פגומים או חלודים במודול D.
• יש להשיב את הזנת המתח או ההארקה של מודול D.
• יש להחליף את מודול D אם המעגלים תקינים והוא עדיין אינו מצליח לתקשר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה ואין נורת אזהרה של מערכת הקירור, ייתכן שאפשר לנסוע מרחק קצר בזהירות; יש לעקוב אחר הטמפרטורה ולהימנע מעומס כבד במזג אוויר חם. יש לעצור אם הטמפרטורה עולה, משום שייתכן שתריסי הסבכה הנשלטים על ידי מודול D אינם נעים כנדרש.