U028B: אובדן תקשורת עם מודול התריס האקטיבי בסבכה הקדמית C

המשמעות

רשת התקשורת של הרכב מדווחת על אובדן תקשורת עם מודול התריס האקטיבי בסבכה הקדמית C. התריסים האווירודינמיים שלפני הרדיאטור נשארים במצב ברירת המחדל שלהם, דבר שמגדיל את הגרר ועלול להשפיע על הקירור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

מודול תריס הסבכה האקטיבי C מפעיל את תריסי הסבכה הקדמית המשויכים אליו כדי לווסת את זרימת האוויר ואת הגרר האווירודינמי. רשת הרכב מצפה להודעות מצב ממודול C; הקוד נקבע כאשר בקר אחר מפסיק לקבל אותן ואינו יכול לאמת את מצב המודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט רשת התקשורת מנותק או מקוצר
2. המודול אינו מקבל מתח או הארקה
3. המודול תקול

תסמינים

• ייתכן שכמה נורות אזהרה יידלקו
• המודולים המושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי רשת ומתח נמוך ולעיין בנתוני freeze frame כדי לבדוק אם מודול C הוא הצומת היחיד שמושפע.
2. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לבדוק אם מודול תריס הסבכה האקטיבי C מגיב ומספק נתוני מצב של התריסים.
3. יש לבדוק את המחבר והצמה של מודול C ולחפש חיבור רופף, קורוזיה, מים, נזק ממכה או שפשוף.
4. יש לבדוק את ההזנה וההארקה של מודול C בתנאים שנקבעו על ידי היצרן.
5. כשהרכב כבוי לפי ההוראות, יש לבדוק אם חיווט הרשת למודול C פתוח, מקוצר או מחובר באופן לקוי.
6. אם המעגלים תקינים אך מודול C נשאר לא מקוון, יש לאמת את תקינות המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע מחדש את המחבר של מודול C.
• יש לתקן חיווט או חיבורי רשת פגומים או חלודים במודול C.
• יש להשיב את הזנת המתח או ההארקה של מודול C.
• יש להחליף את מודול C אם בדיקות המעגלים תקינות אך התקשורת אינה חוזרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע מרחק קצר בזהירות אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה ואין נורת אזהרה של מערכת הקירור, אך יש לעקוב אחר הטמפרטורה ולהימנע מעומס כבד במזג אוויר חם. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה, משום שייתכן שתריסי הסבכה של מודול C אינם מגיבים כמתוכנן.