U0285: אובדן תקשורת עם מודול התריס האקטיבי בסבכה הקדמית B

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מודול התריס הפעיל בסבכה הקדמית B. התריסים האווירודינמיים שבחזית הרדיאטור נשארים במצב ברירת המחדל, דבר שמגדיל את הגרר ועלול להשפיע על הקירור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

מודול תריס הסבכה האקטיבי B שולט בקבוצת התריסים הנעים המשויכת אליו בסבכה הקדמית, המווסתים את זרימת האוויר ואת הגרר האווירודינמי. רשת הרכב מצפה להודעות ממודול B; הקוד נקבע כשההודעות נעדרות למשך זמן שמספיק לבקר אחר להכריז על אובדן תקשורת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט אפיק התקשורת
2. המודול ללא מתח או הארקה
3. המודול תקול

תסמינים

• ייתכן שכמה נורות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי רשת ומתח ולעיין בנתוני freeze frame כדי לקבוע אם התקלה מבודדת למודול B.
2. יש לבדוק באמצעות סורק תקלות אם מודול B מגיב ואם ניתן לקרוא נתוני מצב של התריסים.
3. יש לבדוק את המחבר והצמה של מודול B ולחפש מים, קורוזיה, פינים רופפים, נזק ממכה או שפשוף.
4. יש לבדוק את חיבורי ההזנה וההארקה של מודול B בתנאים שנקבעו על ידי היצרן.
5. כשהרכב כבוי בבטחה בהתאם להוראות, יש לבדוק אם ענף הרשת למודול B פתוח, מקוצר או מחובר באופן לקוי.
6. אם ההזנה, ההארקה וחיווט הרשת של מודול B תקינים אך הוא נשאר לא מקוון, יש לאמת את האבחנה לפי נוהל היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מחבר רופף במודול תריס הסבכה האקטיבי B.
• יש לתקן חיווט פגום או חלוד או חיבורי רשת של מודול B.
• יש להשיב את הזנת המתח או ההארקה של מודול B.
• יש להחליף את מודול B אם מעגליו תקינים אך הוא עדיין אינו מתקשר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע מרחק קצר אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה ואין נורת אזהרה של מערכת הקירור, אך יש לעקוב אחר הטמפרטורה ולהימנע מנהיגה מאומצת במזג אוויר חם. יש לעצור אם המנוע מתחיל להתחמם יתר על המידה, משום שייתכן שתריסי הסבכה של מודול B אינם נעים לפי הפקודה.