המשמעות
מודול בקרת הגה הכוח הפסיק לשדר באפיק נתוני הרכב, כך שיחידות בקרה אחרות אינן מקבלות עוד את ההודעות שלו. הגה כוח חשמלי עלול להיכשל, מה שמחייב מאמץ הגה גבוה הרבה יותר. הגורמים האופייניים הם אובדן מתח או ארקה במודול, נתק או קצר בחוט אפיק CAN/LIN, תקלת מחבר, או כשל פנימי במודול.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
איך זה עובד
מודול בקרת הגה הכוח שולט בסיוע ההיגוי החשמלי או מתאם אותו ושולח הודעות מצב למודולים אחרים דרך רשת הרכב. הקוד נקבע כשההודעות האלה חסרות; נתיך או הזנת חשמל שנכשלו, הארקה לקויה, חיווט CAN פגום, תקלה בניתוב ה-gateway או כשל במודול עלולים לקטוע את התקשורת ולהשבית את הסיוע החשמלי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מודול הגה הכוח החשמלי (EPS) אינו מקבל מתח (נתיך ראשי גדול המחובר למצבר)
- חיווט CAN אל מודול EPS מנותק
- מודול שער (gateway) מנתב הודעות CAN בצורה שגויה
תסמינים
- כמה נורות אזהרה עשויות להידלק
- מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום או להיכבות
- תפקודים מסוימים עשויים שלא לפעול, בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי היגוי, מתח נמוך ורשת; יש לבדוק אם אפשר לתקשר עם מודול בקרת הגה הכוח באמצעות סורק תקלות.
- יש לבדוק את המצבר ואת מערכת הטעינה, ואז לוודא את תקינות הנתיך בעל הזרם הגבוה של מודול EPS ואת יתר הזנות החשמל וההארקות שצוינו, לפי תרשים החיווט.
- יש לבדוק את המחברים של מודול בקרת הגה הכוח ואת חיווט CAN ולחפש קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף או נזק, תוך תשומת לב לחיבור אספקת הזרם הגבוה.
- יש לבדוק את מצב ה-gateway ואת תקשורת הרשת כדי לקבוע אם מודול EPS אינו מקוון או שהודעותיו אינן מנותבות.
- אם אספקת החשמל וההארקה של המודול תקינות, יש לבדוק את מעגל CAN בהתאם לנוהל היצרן ולמפרטיו לפני החלפת המודול.
תיקונים נפוצים
- יש לשקם את מתח המצבר ומערכת הטעינה אם יש מתח נמוך.
- יש לתקן נתיך EPS שרוף, הארקה לקויה או הזנת חשמל פגומה למודול בקרת הגה הכוח.
- יש לתקן מחבר רופף או חלוד או חיווט CAN שניזוק למודול EPS.
- יש לתקן תקלה מאומתת בניתוב ה-gateway.
- יש להחליף את מודול בקרת הגה הכוח רק לאחר שבדיקות אספקת הזרם הגבוה, ההארקות ונתיב הרשת שלו נמצאו תקינות.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
סיוע ההיגוי החשמלי עלול להיחלש או להיעלם, כך שההיגוי ייעשה כבד הרבה יותר, במיוחד במהירות נמוכה; יש להימנע מנהיגה אם מאמץ ההיגוי מוגזם או בלתי צפוי. אם עדיין ניתן לשלוט בהיגוי, יש להמשיך בזהירות למקום בטוח לבדיקה ולהימנע מתמרונים צפופים או ממהירויות גבוהות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.