U0130: אובדן תקשורת עם מודול בקרת מאמץ ההיגוי

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות צפויות ממודול בקרת מאמץ ההיגוי. סיוע בהיגוי או תפקודים קשורים עשויים להיות מוגבלים, בהתאם לרכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

מודול בקרת מאמץ ההיגוי מספק ליחידות בקרה אחרות מידע על סיוע ההיגוי או על תחושת ההיגוי דרך רשת הרכב. הקוד נקבע כשההודעות הצפויות מהמודול אינן מתקבלות, והדבר עשוי לנבוע מאירוע של מתח נמוך, תקלה באספקת החשמל או בהארקה של המודול, חיווט רשת פגום או כשל במודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה באספקת המתח או בהארקה של מודול בקרת מאמץ ההיגוי
2. חיווט רשת או מחבר פגומים
3. כשל במודול בקרת מאמץ ההיגוי
4. מתח מערכת נמוך

תסמינים

• נורית אזהרה או הודעה של מערכת ההיגוי
• מאמץ ההיגוי עשוי להשתנות
• קודי תקשורת נוספים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולסרוק לאיתור קודי היגוי ותקשורת אחרים; יש לציין אם מודול בקרת מאמץ ההיגוי מגיב ואם התקלה הופיעה לאחר אירוע של מתח נמוך.
2. יש לבדוק את מצב המצבר ומערכת הטעינה, ואז לבדוק את הנתיכים, אספקת החשמל וההארקות של המודול לפי תרשים החיווט.
3. יש לבדוק את מחבר מודול בקרת מאמץ ההיגוי ואת חיווט הרשת ולחפש קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף או נזק.
4. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לבדוק תקשורת עם המודול ולבחון את מצב הרשת או ה-gateway לאיתור הודעות חסרות ממודול בקרת מאמץ ההיגוי.
5. אם אספקת החשמל וההארקה תקינות, יש לבדוק את מעגל התקשורת בהתאם לנוהל היצרן ולמפרטיו לפני שקילת החלפת המודול.

תיקונים נפוצים

• יש לטעון או להחליף מצבר שכושל, או לתקן את מערכת הטעינה אם המתח נמוך.
• יש לתקן נתיך, הזנת חשמל, הארקה או מחבר פגומים של מודול בקרת מאמץ ההיגוי.
• יש לתקן חיווט רשת פגום או חיבור רופף או חלוד.
• יש לתקן תקלה מאומתת ב-gateway או בניתוב הרשת.
• יש להחליף את מודול בקרת מאמץ ההיגוי רק לאחר שבדיקות אספקת החשמל והתקשורת תקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מאמץ ההיגוי עשוי להשתנות אם נפגעו פונקציות הקשורות לסיוע; יש להימנע ממהירויות גבוהות ומתנועה צפופה עד שברור שתגובת ההיגוי צפויה. אם ההיגוי נעשה כבד במיוחד או לא עקבי, יש לעצור במקום בטוח, כי התמרון עשוי לדרוש מאמץ רב יותר.