U007F: אפיק תקשורת מודול הבקרה M מושבת

המשמעות

אפיק תקשורת של מודול בקרה M מושבת – שער הגישה (Gateway) כיבה או בידד אפיק זה, לרוב עקב שגיאות אפיק חוזרות או אירוע "Bus off" בבקר ה-CAN.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

אפיק M מעביר תקשורת בין המודולים המחוברים לרשת זו. מודול הבקרה עוקב אחר התעבורה באפיק M; הקוד נרשם כאשר האפיק מושבת, לעיתים קרובות לאחר ששגיאות חוזרות מעבירות בקר CAN למצב bus-off.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בקר ה-CAN במצב Bus-off
2. מודול שער (Gateway) המנתב הודעות CAN בצורה שגויה
3. נגד סיום של אפיק CAN ‏(120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• מספר נוריות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (Limp mode) או להיכבות
• תפקודים ספציפיים לא פעילים בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לתעד את כל הקודים ואת נתוני ה-freeze frame, ואז לקבוע אילו מודולים באפיק M אינם מגיבים והאם בקר מדווח על bus-off או על שגיאות חוזרות.
2. יש לבדוק את החיווט, המחברים וההארקות של אפיק M לאיתור נתק, קורוזיה, פינים רופפים או קצרים שעלולים לשבש את תעבורת הרשת.
3. יש לבדוק במצב ה-gateway אם קיימות שגיאות ניתוב או בידוד של אפיק M ולהשוות זאת למודולים שאינם מקוונים.
4. לאחר ניתוק המתח לפי הוראות היצרן, יש לבדוק רציפות וקצרים בחיווט אפיק M ולבדוק את הסיומת מול מפרט היצרן.
5. אם החיווט והסיומת תקינים, יש לבודד את מודולי אפיק M לפי נוהל היצרן כדי למצוא את הבקר או ה-gateway שמשבשים את התקשורת.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום, שבור או מקוצר באפיק M.
• יש לנקות, לאבטח או להחליף מחברים מושחתים של אפיק M לפי הצורך.
• יש להחליף נגד סיום אם אינו עומד במפרט היצרן.
• יש לתקן או להחליף את ה-gateway אם הוא מנתב או מבודד את אפיק M באופן שגוי.
• יש לתקן או להחליף מודול שאושר בבדיקה שהוא משבית את אפיק M.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

השבתת אפיק M עלולה להפוך מערכות מחוברות לבלתי זמינות או להעביר את הרכב למצב פעולה מוגבל, לכן צמצמו את הנסיעה ואל תסתמכו על תפקודים מושפעים. עצרו אם נפגעו תפקוד בטיחות או אמצעי בקרה חיוני; שימוש מתמשך עלול להשאיר מודולים נוספים ללא המידע הדרוש להם.