המשמעות
מעגל אות רצף הטעינה 1 של מטען סוללות B מדווח על מתח מעל הטווח הצפוי. תהליך יצירת הקשר (handshake) של הטעינה נפגע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מטען הסוללות B משתמש באות רצף טעינה 1 כחלק מתהליך לחיצת היד של הטעינה מול הרכב. מודול הבקרה מזהה קוד זה כשהאות גבוה מהטווח הצפוי, דבר שעלול למנוע את השלמת לחיצת היד.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות קצר ל-B+
- נגד משוך לאדמה (pull-down) מנותק (פתוח)
- פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- חיווי מצב טעינה מראה תקלה
- הטעינה עשויה לא להתרחש או להיות מופסקת
- קצב טעינה איטי מהצפוי
איך לאבחן
- יש לקרוא קודים הקשורים למטען ולנתוני freeze frame, ולרשום אם מטען B אינו מתחיל לפעול, מפסיק או טוען באיטיות.
- יש לבדוק את החיווט והמחברים של אות 1 במטען B לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, חדירת מים או נזק למגעים.
- כשהמערכת מבודדת בבטחה לפי נוהל הרכב, יש לבדוק אם חוט האות מקוצר לחיובי המצבר.
- יש למדוד את אות 1 במחבר המתאים ולהשוות למפרט היצרן כדי לאשר שהקריאה גבוהה.
- אם החיווט והמגעים עוברים את הבדיקה, יש לבדוק את נתיב המשיכה למתח נמוך ואת כניסת האות של מטען B לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות או לתקן פיני מחבר חלודים ולהחזיר מגע מאובטח באות 1.
- יש לתקן חוט אות 1 שמקוצר לחיובי המצבר.
- יש לתקן נתיב פתוח או תקול של נגד המשיכה למתח נמוך, אם הבדיקה מאשרת זאת.
- יש לתקן או להחליף את מטען B רק אם כניסת האות שלו נשארת מחוץ למפרט כאשר החיווט תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהטעינה לא תתחיל, תיפסק או תהיה איטית מהצפוי; הרכב עשוי גם להגביל את פעולת הטעינה. יש להימנע מהסתמכות על מטען B עד לתיקון תקלה בתהליך לחיצת היד, ולשמור טעינה מספקת לנסיעה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.