P2E8D: מתח נמוך במעגל אות רצף טעינה 1 של מטען סוללות B

המשמעות

מעגל אות רצף הטעינה 1 של מטען סוללות B מדווח על מתח מתחת לטווח הצפוי. תהליך יצירת הקשר (handshake) של הטעינה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מטען הסוללות B משתמש באות רצף טעינה 1 כחלק מתהליך לחיצת היד של הטעינה. מודול הבקרה קובע קוד זה כשהאות יורד מתחת לטווח הצפוי, דבר שעלול לשבש את התקשורת והטעינה של מטען B.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות קצר לאדמה
2. נתק בחוט האות
3. פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• חיווי מצב טעינה מראה תקלה
• הטעינה עשויה לא להתרחש או להיות מופסקת
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לעיין בקודים הקשורים למטען ובנתוני freeze frame, ולרשום אם התקלה מתרחשת יחד עם כישלון בהתחלת הטעינה, הפסקה או טעינה איטית.
2. יש לבדוק את המחברים והחיווט של אות 1 במטען B לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, בידוד קרוע או חוט מנותק.
3. כשהמערכת מבודדת בבטחה לפי נוהל הרכב, יש לבדוק אם יש קצר מהאות 1 להארקה.
4. יש למדוד את האות במחבר המתאים ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן כדי לאשר שהמתח נמוך.
5. אם לא נמצא קצר או תקלה במחבר, יש לבדוק רציפות מקצה לקצה באות 1 ולבדוק את כניסת המטען לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות פיני מחבר חלודים ולהחזיר חיבור מאובטח לאות 1.
• יש לתקן חוט אות 1 שמקוצר להארקה.
• יש לתקן חוט אות 1 פתוח או פגום.
• יש לתקן או להחליף את מטען B רק אם הכניסה שלו נכשלת בבדיקה כשהחיווט במעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אות נמוך עלול למנוע את תחילת הטעינה או לגרום להפסקות ולקצב טעינה מופחת. יש לשמור טעינת סוללה מספקת לצרכים ולהימנע מהסתמכות על מטען B עד לתיקון המעגל.