P2E8E: מתח גבוה במעגל אות רצף טעינה 2 של מטען סוללות B

המשמעות

מעגל אות רצף הטעינה 2 של מטען סוללות B מדווח על מתח מעל הטווח הצפוי. תהליך יצירת הקשר (handshake) של הטעינה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מטען הסוללות B משתמש באות רצף טעינה 2 כחלק נפרד מתהליך לחיצת היד של הטעינה. מודול הבקרה קובע קוד זה כשהאות 2 עולה מעל הטווח הצפוי, דבר שעלול למנוע את השלמת לחיצת היד גם אם אות 1 פועל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות קצר ל-B+
2. נגד משוך לאדמה (pull-down) מנותק (פתוח)
3. פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• חיווי מצב טעינה מראה תקלה
• הטעינה עשויה לא להתרחש או להיות מופסקת
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לבדוק קודים הקשורים למטען ונתוני freeze frame, ולרשום אם תקלה בטעינה קשורה למטען B.
2. יש לבדוק את פיני המחבר והצמה של אות 2 לאיתור קורוזיה, רפיון, חדירת מים או נזק.
3. כשהמערכת מבודדת בבטחה לפי נוהל הרכב, יש לבדוק אם יש קצר של אות 2 לחיובי המצבר.
4. יש למדוד את אות 2 במחבר המתאים ולהשוות למפרט היצרן כדי לוודא שהקריאה גבוהה.
5. אם החיווט וההדקים תקינים, יש לבדוק את נתיב המשיכה למתח נמוך של אות 2 ואת כניסת מטען B לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן מגעים חלודים במחבר אות 2.
• יש לתקן חוט אות 2 שמקוצר לחיובי המצבר.
• יש לתקן נתיב משיכה למתח נמוך של אות 2 אם הבדיקה מאשרת שהוא פתוח או תקול.
• יש לתקן או להחליף את מטען B רק אם כניסת אות 2 שלו תקולה והמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

האות הגבוה עלול למנוע את תחילת הטעינה, להפסיק אותה או להשאיר את קצב הטעינה נמוך מהצפוי. אין להסתמך על מטען B לטעינה נחוצה עד לתיקון התקלה.