P2C67: מהירות גבוהה של משאבת נוזל הקירור A לאלקטרוניקת רכב היברידי/EV

המשמעות

משאבת נוזל הקירור A של אלקטרוניקת הרכב ההיברידי חורגת מהמהירות המרבית המכוילת. העומס המכני אבד או שמיקום הרוטור חורג מהכיול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור A של האלקטרוניקה ההיברידית/EV מסחררת נוזל קירור במעגל הקירור של אלקטרוניקת ההספק. מודול הבקרה ההיברידי מנטר את מהירותה ביחס למחזור העבודה המצווה וקובע קוד זה כאשר מהירות משאבה A חורגת מהמקסימום המכויל, מצב שעשוי להתרחש אם העומס המכני אבד או אם מיקום הרוטור נקרא באופן שגוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הצימוד המכני נשבר
2. כיס אוויר במעגל נוזל הקירור

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת מערכת היברידית
• הספק או ביצועי המערכת ההיברידית פחתו
• אזהרת טמפרטורה של המערכת ההיברידית

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame ו-live data של פקודת משאבה A, המהירות המדווחת, טמפרטורת נוזל הקירור וקודי מערכת היברידית קשורים.
2. יש לבדוק את מעגל נוזל הקירור של משאבה A לאיתור סימני חדירת אוויר, מפלס נוזל נמוך, נזילות או צימוד מכני שבור.
3. יש לבדוק את החיווט ואת הדקי המחבר של משאבה A לאיתור נזק או מגע לקוי שעלולים לשבש את משוב המהירות או מיקום הרוטור.
4. יש לפעול לפי נוהל היצרן ולוודא שהמהירות המדווחת של המשאבה משתנה כראוי עם מחזור העבודה המצווה.
5. אם המעגל והחיווט תקינים, יש לבדוק את הצימוד של משאבה A ואת משוב מיקום הרוטור לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מפלס נוזל קירור נמוך או נזילה שאפשרה כניסת אוויר למעגל משאבה A.
• אם אושר שיש אוויר, יש לנקז את האוויר ממעגל נוזל הקירור לפי נוהל היצרן.
• יש לתקן מחבר משאבה פגום או תקלה בחיווט.
• יש לתקן צימוד מכני תקול או להחליף את משאבה A אם אינה פועלת בטווח המהירויות המצווה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה ולהימנע מעומסים גבוהים, משום שמהירות משאבה חריגה עלולה להעיד שהאלקטרוניקה אינה מקוררת כמתוכנן. יש לעצור אם מופיעה התראת טמפרטורה של המערכת ההיברידית או אם ההספק מופחת באופן משמעותי.