P2E2E: מתח אספקה גבוה למודול מטען הסוללה A

המשמעות

מתח האספקה למודול הבקרה של מטען הסוללה A גבוה. ייתכן שהמטען לא יתחיל לפעול או שלא יפעל באופן אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול הבקרה של מטען הסוללה A זקוק למתח אספקה בטווח המתוכנן כדי לנהל טעינה. הקוד P2E2E נרשם כאשר אספקת המתח המנוטרת גבוהה מהצפוי; הסיבה עשויה להיות חוט מקוצר ל-B+ או מתח יתר במערכת החשמל של הרכב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח יתר באלטרנטור
2. חוט מקוצר ל-B+

תסמינים

• חיווי מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. לתעד נתוני freeze frame ולבדוק את מתח האספקה למודול מטען A בנתונים חיים, כדי לאמת מצב של מתח גבוה ומתי הוא מופיע.
2. לבדוק אם קיימים קודים נוספים של מתח גבוה או מערכת טעינה, ולקבוע אם המדידה הגבוהה מוגבלת למטען A או משפיעה על מודולים אחרים.
3. כשהרכב כבוי לפי הוראות היצרן, לבדוק את חיווט האספקה והמחבר של מטען A לאיתור נזק שעלול לאפשר לחוט לגעת ב-B+.
4. למדוד מתח במודול המטען ובמקור המתח, ואז לבדוק את מעגל האספקה לאיתור קצר ל-B+ לפי מידע החיווט של היצרן.
5. אם מקור המתח מספק מתח גבוה, לבדוק את מערכת הטעינה של הרכב לפי העניין; אם מתח הכניסה עומד במפרט, לבדוק את מעגל ניטור המתח של מודול המטען.

תיקונים נפוצים

• לתקן חוט אספקת מתח של מטען A שמקוצר ל-B+.
• לתקן מחבר בעל התנגדות גבוהה או פגום אם הוא גורם לקריאה חריגה.
• לתקן מצב של מתח יתר באספקת החשמל של הרכב, לפי העניין.
• לתקן או להחליף את מודול מטען A אם מתח הכניסה תקין אך ניטור המתח נותר לקוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מטעינה עד לבדיקת מצב המתח הגבוה, כי מתח יתר מתמשך עלול להזיק למטען או לרכיבים אלקטרוניים מחוברים. אם מופיעות גם אזהרות הנעה או ירידה בהספק, יש לעצור בבטחה ולתאם סיוע.