המשמעות
בהתנעה קרה, כמות הזרקת הדלק שנמדדה בקבוצה B נמוכה מטווח ההתנעה הקרה המכויל. ייתכן שאסטרטגיית ההתנעה הקרה או קצב זרימת המזרקים השתנו.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
בזמן התנעה קרה, מודול בקרת המנוע מעריך את אספקת הדלק לקבוצת ההזרקה B ומשווה אותה לטווח המכויל להתנעה קרה. קוד זה נרשם כשקבוצת B מספקת פחות דלק מהצפוי כשהמנוע קר. מזרקים מוגבלים או לחץ מסילה נמוך עלולים להחמיר את ההתנעה ואת פעולת המנוע כשהוא קר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- המזרקים סתומים חלקית
- לחץ מסילת הדלק נמוך
תסמינים
- נורית בדיקת המנוע
- התנעה קרה לא חלקה או החטאת הצתה
- זמן התנעה ארוך יותר כשהמנוע קר
- הספק מופחת עד להתחממות המנוע
איך לאבחן
- לאחר שהמנוע התקרר, רשמו את נתוני ה־freeze frame ועקבו אחר נתוני כמות הדלק וה־misfire בהתנעה קרה כדי לאמת שהתקלה מופיעה בשלב ההתנעה הקרה.
- בדקו את חיווט המזרקים ואת המחברים של קבוצת B לאיתור מגעים רופפים, חלודים או פגומים שעלולים להשפיע על פעולת ההתנעה הקרה.
- בדקו אם יש דליפות דלק ועיינו בנתוני לחץ המסילה הזמינים בתנאי ההתנעה הקרה המתוארים ב־freeze frame.
- מדדו את לחץ מסילת הדלק בזמן התנעה קרה והשוו אותו למפרט היצרן.
- אם הלחץ והחיווט תקינים, בדקו זרימה מוגבלת במזרקי קבוצת B לפי הנוהל המוגדר על ידי היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקנו חיווט או חיבורים פגומים או שאינם יושבים היטב של מזרקי קבוצת B.
- תקנו תקלה באספקת הדלק אם לחץ המסילה בהתנעה קרה נמוך ממפרט היצרן.
- נקו או החליפו מזרקים מוגבלים בקבוצת B בהתאם לתוצאות הבדיקה.
- לאחר התיקון, ודאו שקריאות כמות הדלק וה־misfire בהתנעה קרה תקינות.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הימנעו מנהיגה כשהמנוע מבצע misfire או מתקשה לפעול לאחר התנעה קרה, משום ש־misfire מתמשך עלול לפגוע בממיר הקטליטי. אם המנוע כבה או אינו מתניע באופן אמין, טפלו בתקלה לפני שתסתמכו על הרכב.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.