P2DA0: ביצועי מתח מערכת מתח גבוה

המשמעות

מתח מערכת המתח הגבוה אינו עומד בבדיקות הסבירות תחת עומס. עקומת המתח חורגת מפרופיל הסוללה הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סוללת המתח הגבוה מספקת חשמל להנעה החשמלית ולתפקודים ההיברידיים, ומערכת ניהול הסוללה עוקבת אחר שינויי מתח המארז בהתאם לעומס הפעולה. קוד זה נרשם כאשר תגובת המתח נכשלת בבדיקות הסבירות של המערכת, גם אם המתח אינו נמוך או גבוה מדי באופן מובהק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תאי סוללת מתח גבוה בלויים
2. ויסות BMS מחוץ לכיול

תסמינים

• נורית חיווי לתקלת מנוע או מערכת היברידית עשויה להיות דלוקה
• הספק מופחת או פעולת רכב מוגבלת
• טווח נסיעה חשמלי או עזר היברידי עשויים להיות מופחתים

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובקודי התקלה של המערכת ההיברידית כדי לזהות את העומס ואת תנאי הפעולה שבהם תבנית המתח נכשלה בבדיקת הסבירות.
2. יש להשתמש בסורק תואם כדי להשוות את שינויי המתח במארז ובמקטעי הסוללה בתנאים המתועדים, בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.
3. יש לבדוק תקלות קשורות בטמפרטורת הסוללה, בחישת הזרם, בטעינה או בבידוד, שעלולות לגרום לתגובת המתח להיראות בלתי סבירה.
4. יש לבקש בדיקה של חיבורי סוללת המתח הגבוה ושל מצב המארז לפי נהלי הבטיחות של היצרן; אין לבדוק רכיבי מתח גבוה באמצעות גשש באופן עצמאי.
5. אם הסוללה והחיבורים עוברים את הבדיקה, יש לבדוק את החישה ואת ויסות המתח במערכת ניהול הסוללה לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן תקלה מאומתת בחיבורי הסוללה או בחישה שמשפיעה על פרופיל המתח.
• יש לטפל בתקלה קשורה בחישת טמפרטורה או זרם אם האבחון מראה שהיא משבשת את נתוני הסוללה.
• יש להחליף מודול סוללה או מארז סוללה רק אם בדיקות מאשרות שתגובת המתח שלו חריגה.
• יש לתקן או לעדכן את בקרת מערכת ניהול הסוללה לפי הוראות אבחון היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם האצות חזקות ולהימנע מהסתמכות על מלוא הטווח החשמלי או על סיוע היברידי, משום שהרכב עלול להגביל את ההספק או לעבור למצב מוגבל. אם מופיעה אזהרת מתח גבוה או שההספק נעשה בלתי צפוי, יש לעצור בבטחה ולבקש בדיקה מטכנאי היברידי מוסמך.