P2D9F: מתח מערכת מתח גבוה גבוה מדי

המשמעות

מתח מערכת המתח הגבוה גבוה מהטווח הצפוי. ייתכן שמדובר בחריגת מתח בבלימה רגנרטיבית או בתקלה בוויסות ה-BMS.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סוללת המתח הגבוה מספקת חשמל להנעה החשמלית ולתפקודים ההיברידיים של הרכב, ומערכת ניהול הסוללה עוקבת אחר מתח המארז בזמן הפעולה והשבת האנרגיה. קוד זה נרשם כאשר מתח המערכת שנמדד עולה מעל לטווח הצפוי, ועלול לגרום לרכב להגביל את ההספק או את הבלימה הרגנרטיבית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תאי סוללת מתח גבוה בלויים
2. ויסות BMS מחוץ לכיול

תסמינים

• נורית חיווי לתקלת מנוע או מערכת היברידית עשויה להיות דלוקה
• הספק מופחת או פעולת רכב מוגבלת
• הבלימה הרגנרטיבית עשויה להיות מוגבלת

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת קודי התקלה של המערכת ההיברידית כדי לקבוע אם הקריאה הגבוהה הופיעה במהלך בלימה רגנרטיבית או בתנאי פעולה אחרים.
2. יש להשתמש בסורק תואם כדי לעיין בקריאות מתח המארז ומקטעי הסוללה ולהשוות אותן לערכים הצפויים של היצרן בתנאים המתועדים.
3. יש לבדוק אם קיימות תקלות קשורות במערכת ניהול הסוללה, בטעינה ובבלימה הרגנרטיבית שעשויות להסביר חריגת מתח.
4. יש לבקש בדיקה של סוללת המתח הגבוה ושל חיבוריה לפי נהלי הבטיחות של היצרן; אין לבדוק רכיבי מתח גבוה באמצעות גשש באופן עצמאי.
5. אם קריאות הסוללה אינן מזהות את הסיבה, יש לבדוק את החישה ואת ויסות המתח במערכת ניהול הסוללה לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן תקלה מאומתת בחישה או בחיבורי הסוללה תוך שימוש בנהלי הבטיחות הנדרשים למתח גבוה.
• יש לתקן בעיה מאומתת בבקרת הבלימה הרגנרטיבית אם היא גורמת לעליית המתח.
• יש להחליף מודול סוללה או מארז סוללה רק אם בדיקות מאשרות תקלה בתא או במארז.
• יש לתקן או לעדכן את בקרת מערכת ניהול הסוללה לפי הוראות אבחון היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בזהירות ולהשאיר מרחק עצירה גדול יותר אם הבלימה הרגנרטיבית מופחתת; אין להסתמך עליה להאטת הרכב. אם ההספק מוגבל או מופיעה אזהרת מתח גבוה, יש לעצור בבטחה ולתאם בדיקה אצל טכנאי היברידי מוסמך.