P2BC1: משאבת נוזל הקירור A של מצנן אוויר הגדישה תקועה או מושבתת

המשמעות

משאבת נוזל הקירור A של מצנן אוויר הגדישה מדווחת שהיא תקועה או מושבתת. הסחרור במעגל קירור אוויר הגדישה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור A של מצנן אוויר הגדישה מסחררת נוזל קירור במעגל הקירור של אוויר הגדישה כדי לסלק חום מאוויר היניקה הדחוס. קוד זה נקבע כאשר המודול מזהה שמשאבה A תפוסה או נעצרה, ולכן סחרור נוזל הקירור וקירור אוויר הגדישה נפגעים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אימפלור המשאבה תפוס
2. המנוע החשמלי תפוס

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הספק מנוע מופחת
• טמפרטורת אוויר יניקה גבוהה יותר או ביצועים מופחתים תחת עומס

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את טמפרטורת אוויר הגדישה ואת הפקודה או המצב של משאבה A, אם הם זמינים, כדי לראות אם הטמפרטורה עולה או אם המשאבה אינה מגיבה תחת עומס.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את המחבר והחיווט של משאבה A לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק.
3. יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור של מצנן אוויר הגדישה ולחפש נזילות גלויות שעלולות להפריע לפעולת המשאבה.
4. לפי נוהל היצרן, יש לוודא שמשאבה A מקבלת את מתח ההזנה וההארקה המבוקשים ושהיא צורכת זרם כשהיא מקבלת פקודת הפעלה.
5. אם יש הזנה חשמלית, יש לבדוק אם האימפלר חסום או שמנוע המשאבה תפוס ולהחליף את המשאבה התקולה בהתאם לממצאים.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן חיווט והדקים חלודים של משאבת נוזל הקירור A של מצנן אוויר הגדישה.
• יש לתקן מפלס נוזל קירור נמוך ולתקן כל נזילה במעגל הקירור של מצנן אוויר הגדישה.
• יש להסיר חסימה מהאימפלר אם ניתן לטפל במשאבה.
• יש להחליף את משאבת נוזל הקירור A של מצנן אוויר הגדישה אם המנוע שלה תפוס או אם היא נשארת תקועה למרות אספקת מתח תקינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות ממושכות, מגרירה ומנסיעה בעומס גבוה כל עוד קירור אוויר הגדישה נפגע, במיוחד אם הכוח מופחת. טמפרטורת היניקה עלולה לעלות תחת עומס והמנוע עשוי להגביל כוח כדי להגן על עצמו.