P2B72: מעגל הבקרה של מחמם נוזל הקירור A פתוח

המשמעות

מעגל הבקרה של מחמם נוזל הקירור A מדווח על מעגל בקרה פתוח. לא ניתן להפעיל כמצופה את החימום המקדים העזר של נוזל הקירור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחמם נוזל קירור A משתמש בגוף חימום מבוקר חשמלית כדי לחמם את נוזל הקירור לפני שהמנוע מייצר חום רב. מודול הבקרה בודק אם מעגל מחמם A מגיב כשהוא מצווה לפעול; קוד P2B72 נקבע כשהמעגל מזוהה כפתוח, ולכן ייתכן שהמחמם לא יפעל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של המחמם
2. גוף החימום פתוח חשמלית
3. פין נדחף לאחור ויצא מגוף המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• לנוזל הקירור או למנוע עשוי לקחת זמן רב יותר להתחמם
• לחימום תא הנוסעים עשוי לקחת זמן רב יותר להתחמם

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני ה-freeze frame ואת פקודות המחמם כדי לוודא מתי התרחשה התקלה והאם ניתנה פקודה להפעיל את מחמם A.
2. כשהמערכת כבויה וקרה, בדקו את המחבר של מחמם A לאיתור פין שנדחק לאחור, קורוזיה, רפיון או חיווט פגום.
3. בדקו רציפות בחוט הבקרה של מחמם A בין ההדקים שצוינו, לפי מידע החיווט של היצרן.
4. בדקו את גוף החימום של מחמם A לאיתור נתק, באמצעות נוהל הבדיקה ומפרט היצרן.
5. אם החיווט, המחבר וגוף החימום תקינים, בדקו את יציאת מודול הבקרה ואת ניטור המעגל לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• החזירו למקומו פין שנדחף פנימה במחבר מחמם A ואבטחו את המחבר.
• תקנו חוט בקרה מנותק או פגום של מחמם A.
• נקו או תקנו חיבור לקוי במחבר מחמם A.
• החליפו את גוף החימום של מחמם A אם הבדיקה מראה שהוא פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב אם טמפרטורת המנוע הרגילה נשארת יציבה, אך ייתכן שמחמם A לא יחמם מראש את נוזל הקירור, ולכן התחממות המנוע וחימום תא הנוסעים יתעכבו. במזג אוויר קר אל תסתמכו על חימום מהיר של תא הנוסעים, ועצרו אם המנוע מתחמם יתר על המידה.