P2B74: מתח גבוה במעגל הבקרה של מחמם נוזל הקירור A

המשמעות

מעגל הבקרה של מחמם נוזל הקירור A מדווח על מתח גבוה במעגל הבקרה. לא ניתן להפעיל כמצופה את החימום המקדים העזר של נוזל הקירור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחמם נוזל קירור A הוא מחמם מקדים חשמלי לנוזל הקירור. מודול הבקרה מנטר את המעגל שלו וקובע את P2B74 כשהאות במעגל גבוה מהצפוי, דבר שעלול לקרות אם חוט הבקרה מקוצר למתח המצבר או גוף החימום פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. גוף החימום פתוח חשמלית
3. פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• לנוזל הקירור או למנוע עשוי לקחת זמן רב יותר להתחמם
• לחימום תא הנוסעים עשוי לקחת זמן רב יותר להתחמם

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני ה-freeze frame ואת פקודות המחמם בנתונים החיים, כדי לקבוע מתי נרשמה קריאת מתח גבוהה במעגל של מחמם A.
2. בדקו את חוט הבקרה ואת המחבר של מחמם A לאיתור מגע עם אספקת B+, קורוזיה או פינים פגומים.
3. היעזרו במידע החיווט של היצרן כדי לבדוק אם חוט הבקרה מחובר בטעות למתח המצבר.
4. בדקו את גוף החימום של מחמם A לאיתור נתק ובדקו את מגעי המחבר בהתאם לנוהל היצרן.
5. אם החיווט וגוף החימום תקינים, בדקו את יציאת מודול הבקרה ואת ניטור המעגל לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט בקרה של מחמם A שמקוצר למתח המצבר.
• נקו או תקנו פיני מחבר של מחמם A שנפגעו מקורוזיה.
• תקנו מגע רופף או פגום במחבר שגורם לרציפות לקויה.
• החליפו את מחמם A אם גוף החימום שלו נבדק כפתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, אך ייתכן שמחמם A לא יחמם מראש את נוזל הקירור ולכן המנוע ותא הנוסעים יתחממו לאט יותר. במזג אוויר קר אל תסתמכו על חימום מהיר של תא הנוסעים, ועצרו אם המנוע מתחמם יתר על המידה.