P2B51: בקרת מפעיל פרופיל גל זיזים B – ביצועים לקויים/תקוע במצב כבוי, בנק 1

המשמעות

מעגל הבקרה של מפעיל פרופיל גל זיזים B בצד הפליטה של בנק 1 מדווח על ביצועי בקרה לקויים או על מצב שבו המפעיל תקוע במצב כבוי. לא ניתן להפעיל באופן אמין את פרופיל גל הזיזים B (הרמה גבוהה או בסגנון VTEC).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל פרופיל B שולט בפרופיל החלופי של גל הזיזים בצד הפליטה בבנק 1. מודול הבקרה בודק אם הפרופיל בצד הפליטה משתנה כשהדבר מתבקש; קוד זה מציין שמערכת הפליטה בבנק 1 נשארת תקועה במצב כבוי או בפרופיל הרמה נמוכה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המפעיל תקוע במצב הרמה נמוכה
2. לחץ השמן למפעיל אינו מספיק
3. הצטברות פיח או לכלוך מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן כוח, במיוחד בטווח הסל״ד הבינוני
• ייתכן סרק לא יציב או כיבוי מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. רשום נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) והשווה בין מצבי הפרופיל המבוקשים והמדווחים של מפעיל פרופיל הפליטה בבנק 1.
2. בדוק את מפלס שמן המנוע ואת מצבו, כי ייתכן שלחץ שמן נחוץ כדי להזיז את מנגנון הפרופיל בצד הפליטה בבנק 1.
3. בדוק את המחבר, הצמה ואספקת השמן הנגישה של המפעיל בבנק 1 לאיתור נזק, הדקים רופפים, דליפה או חסימה.
4. בדוק את פקודת המפעיל ואת פעולת המעגל לפי מידע השירות של הרכב, וציין אם המפעיל מגיב.
5. אם מעגל הבקרה ואספקת השמן תקינים, יש לבדוק במנגנון הפרופיל בצד הפליטה בבנק 1 אם יש משקעים, פסולת או תפיסה.

תיקונים נפוצים

• תקן מפלס שמן נמוך או שמן שהתדרדר, וכן כל חסימה באספקת השמן למפעיל.
• יש לתקן חיבורים לקויים או חיווט פגום במפעיל פרופיל הפליטה בבנק 1.
• נקה משקעים ממנגנון המפעיל אם מידע השירות מתיר זאת.
• יש להחליף מפעיל פרופיל פליטה בבנק 1 שאינו נע כשניתנת פקודה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכנו הספק מופחת בטווח הסל״ד הבינוני וצריכת דלק מוגברת כל עוד פרופיל הפליטה בבנק 1 נשאר בפרופיל הרמה נמוכה. הימנע מהאצה חזקה ועצור אם פעולה לא חלקה מחמירה עד כדי כיבוי המנוע.