P2B25: טווח/ביצועים של חיישן טמפרטורת נוזל קירור אלקטרוניקה היברידית/EV C

המשמעות

מודול בקרת הרכב ההיברידי מזהה תקלת טווח/ביצועים בחיישן טמפרטורת נוזל הקירור C המנטר את מעגל הקירור של האלקטרוניקה ההספקית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן C מודד את טמפרטורת נוזל הקירור במעגל הקירור של אלקטרוניקת ההספק ברכב היברידי או חשמלי. מודול הבקרה ההיברידי בודק אם הקריאה שלו משתנה באופן סביר בהתאם לתנאי הפעולה; קוד זה נקבע כשהאות קיים מבחינה חשמלית, אך חורג מהטווח הצפוי או מדפוס התגובה הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפיין החיישן סטה
2. תושבת החיישן זזה ממקומה
3. אלמנט החיישן הזדקן מעבר לחלון הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או יחידת הכוח
• הפחתה בכוח ההנעה ההיברידית או החשמלית
• אזהרת מערכת קירור

איך לאבחן

1. עיין בנתוני תמונת ההקפאה (freeze-frame) ובקריאות חיישן C בזמן אמת מהתנעה קרה ועד להתחממות, וחפש ערך שמשתנה באיטיות רבה מדי או אינו תואם לקריאות אחרות של נוזל הקירור.
2. יש לבדוק את ההתקנה והמחבר של חיישן C לאיתור תזוזה, התקנה לקויה, קורוזיה או עומס על הצמה שעלולים להשפיע על תגובת הטמפרטורה שלו.
3. השווה את קריאת חיישן C לטמפרטורת הסביבה ולטמפרטורות אחרות של נוזל הקירור, אם ישנן, בתנאים דומים.
4. בדוק אם יש מגע לסירוגין או שינויי התנגדות בחיווט ובמעגלי מתח הייחוס וההארקה של חיישן C שעלולים לעוות את הקריאה.
5. יש לבדוק את תגובת חיישן C לשינויי טמפרטורה לפי מפרט היצרן, כדי לקבוע אם חלה סטייה בתגובה שלו.

תיקונים נפוצים

• יש להתקין את חיישן C במקומו כראוי אם הוא זז או מותקן באופן לקוי.
• יש לנקות ולאבטח מגעים מקורוזיה או רופפים במחבר של חיישן C.
• יש לתקן חיווט או חיבורים של מתח הייחוס והאדמה שמעוותים את האות של חיישן C.
• יש להחליף את חיישן C אם תגובת הטמפרטורה שלו חורגת ממפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המודול עלול להגביל את ההספק ההיברידי או החשמלי, מפני שאי אפשר לסמוך על קריאת הטמפרטורה של חיישן C לצורך בקרת הקירור. יש להימנע מעומסים גבוהים לאורך זמן ולעצור במקום בטוח אם מופיעה אזהרת קירור או חיווי התחממות.