P2B24: מעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור אלקטרוניקה היברידית/EV C

המשמעות

מודול בקרת הרכב ההיברידי מזהה תקלות מעגל בחיישן טמפרטורת נוזל הקירור C המנטר את מעגל הקירור של האלקטרוניקה ההספקית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן C מודד את טמפרטורת נוזל הקירור במעגל הקירור של אלקטרוניקת ההספק ברכב היברידי או חשמלי. מודול הבקרה ההיברידי מנטר את המעגל שלו כדי לוודא שמתקבל אות שמיש; קוד זה נקבע כשהוא מזהה תקלה חשמלית במעגל של חיישן C, בלי לציין אם האות נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן נכשל
2. תקלת צמת חוטים או מחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או יחידת הכוח
• הפחתה בכוח ההנעה ההיברידית או החשמלית
• אזהרת מערכת קירור

איך לאבחן

1. בדוק נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) וקריאות חיישן C בזמן אמת לאיתור טמפרטורות חסרות, לא יציבות או בלתי סבירות, והשווה אותן לקריאות אחרות של נוזל הקירור, אם ישנן.
2. יש לאתר את חיישן C בעזרת מידע השירות של הרכב ולבדוק את המחבר והצמה שלו לאיתור נזק, קורוזיה, לחות או מגעים רופפים.
3. כשהרכב כבוי לפי הוראות היצרן, בדוק את המגעים במחבר חיישן C וחפש הדק שנסוג לאחור או התרחב.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש נתק, קצר או חיבור לקוי במעגלי האות, מתח הייחוס והאדמה של חיישן C.
5. בדוק את חיישן C לפי מפרט היצרן והשווה את תגובתו למעגל בצד הצמה כדי לבודד את התקלה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את מגעי המחבר של חיישן C אם המגע לקוי.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבור לקוי במעגל של חיישן C.
• יש להחליף את חיישן C אם הוא נכשל בבדיקה.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שחיישן C מספק קריאה יציבה וסבירה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שמערכת ההנעה ההיברידית תפחית את ההספק החשמלי, מפני שאינה יכולה להסתמך על חיישן C להערכת הקירור של אלקטרוניקת ההספק. יש להימנע מעומסים גבוהים ולעצור במקום בטוח אם מופיעה אזהרת קירור או חיווי התחממות.