P2AD6: מעגל חיישן מיקום מנוע משאבת חומר המחזר

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה כללית במעגל חיישן מיקום מנוע משאבת חומר המחזר. לא ניתן להשתמש בנתון באופן אמין לצורך בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע משאבת חומר המחזר מזרים AdBlue/DEF דרך מערכת הטיפול בגזי הפליטה, וחיישן המיקום שלו מדווח למודול בקרת המנוע על מיקום מנוע המשאבה. הקוד P2AD6 נקבע כאשר המודול מזהה תקלה כללית במעגל החיישן, ואינו יכול להסתמך על קריאת המיקום לצורך בקרת המשאבה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיישן מיקום מנוע משאבת חומר המחזר
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדיקת המנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן של התעלמות מהאזהרה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ולסרוק לאיתור תקלות קשורות במערכת חומר המחזר, ואז לבדוק ב-live data אם נתוני מיקום המשאבה חסרים או אינם סבירים.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן מיקום מנוע משאבת חומר המחזר ואת הצמה לאיתור קורוזיה, חדירת נוזל, הדקים רופפים או נזק.
3. יש לבדוק את מעגלי ההזנה, ההארקה והאות של החיישן לאיתור נתק, קצר וחיבורים לקויים, בעזרת תרשים החיווט ומפרט היצרן.
4. אם המעגלים תקינים, יש לבדוק את חיישן מיקום מנוע המשאבה ולהשוות את המוצא שלו למפרט היצרן.
5. לאחר התיקון יש למחוק את הקודים ולוודא שנתוני מיקום המשאבה מגיבים כראוי ושמערכת חומר המחזר משלימה את הבדיקה שלה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע את מחבר חיישן המיקום ולתקן חיווט פגום.
• יש לתקן חיבור תקול של הזנה או הארקה לחיישן.
• יש להחליף את חיישן מיקום מנוע משאבת חומר המחזר אם המוצא שלו אינו עומד במפרט היצרן.
• יש להחליף את מכלול המשאבה רק אם לא ניתן לטפל בחיישן בנפרד או אם המכלול עצמו נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב יישאר כשיר לנסיעה בתחילה, אך בקרת הפליטות עלולה להיפגע ואזהרת AdBlue/DEF עשויה להתקדם לספירה לאחור של הגבלת התנעה מחדש. יש לבדוק את הודעת האזהרה ולתאם תיקון בהקדם; אין להתעלם מספירה לאחור שמוצגת.