P2AD0: מעגל חיישן טמפרטורת חומר המחזר B לסירוגין/לא סדיר

המשמעות

אות חיישן טמפרטורת חומר המחזר B נעלם לסירוגין או קופץ. מחבר רופף או הארקה עם רעשים חשמליים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת חומר המחזר B מדווח על הטמפרטורה של נוזל AdBlue/DEF במערכת הטיפול בגזי הפליטה באמצעות אות חשמלי. הקוד נקבע כאשר האות נעלם או קופץ לסירוגין, ולכן מודול הבקרה אינו יכול להסתמך על הקריאה של חיישן B.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה לסירוגין בחיווט או במחבר
2. תקלה לסירוגין בחיישן
3. חיבור הארקה לקוי

תסמינים

• נורית בדיקת המנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן של התעלמות מהאזהרה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולעקוב אחר טמפרטורת חיישן B ב-live data לאיתור ניתוקים או קפיצות, גם בזמן שמזיזים בעדינות את הצמה.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן B לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, חדירת נוזל או הדקים שאחיזתם חלשה.
3. יש לעקוב אחר הצמה ולחפש שפשוף, מוליכים שבורים או נזק במקום שבו היא חשופה לחום או לרעידות.
4. יש לבדוק אם יש מגע לא רציף בחיבורי ההארקה, ההזנה והאות של חיישן B תוך מעקב אחר הקריאה ב-live data.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את חיישן B מול מפרט היצרן לאיתור מוצא לא רציף.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את מחבר חיישן B ולנקות או לתקן מגע לא רציף בהדקים.
• יש לתקן חיווט פגום או משופשף במעגל חיישן B.
• יש לתקן הארקה או חיבור לקויים של החיישן.
• יש להחליף את חיישן B אם המוצא שלו נשאר לא רציף כשהחיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג בתחילה, אך מערכת הפליטה עלולה להציג אזהרת NOx או להתחיל ספירה לאחור שעלולה להגביל את הפעולה או למנוע התנעה מחדש. יש לאבחן את התקלה בהקדם, במיוחד אם מופיעה ספירה לאחור.