P2A75: מעגל חיישן לחץ משאבה הידראולית דלק חלופי

המשמעות

במעגל חיישן הלחץ של המשאבה ההידראולית לדלק חלופי יש תקלה, כך שמודול הבקר עשוי שלא להצליח לקרוא את הלחץ כראוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ המשאבה ההידראולית של מערכת הדלק החלופי מדווח למודול הבקרה את לחץ המשאבה דרך מעגל חשמלי. P2A75 נקבע כשיש תקלה במעגל החיישן שמונעת מהמודול לקרוא את הלחץ באופן אמין, ועלולה להגביל את הפעלת הדלק החלופי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן לחץ לא תקין
2. תקלת צמת חוטים או מחבר

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check-Engine) או נורית מערכת דלק חלופי דולקת
• הספק מופחת או פעולת דלק חלופי מוגבלת
• פעולה לא חלקה או היסוס

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ואת הקודים הקשורים, ואז להשוות את קריאת הלחץ לפעולת המשאבה בזמן שהתקלה אירעה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן לחץ המשאבה ההידראולית לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או זיהום בנוזל.
3. יש להשתמש בנתונים החיים של ה-scan tool כדי לבדוק אם קריאת הלחץ חסרה, מקובעת או לא סבירה כשהמשאבה משנה את פעולתה.
4. יש לבדוק את חיווט מעגל החיישן, אספקת הייחוס, ההארקה והאות באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן הלחץ ולהשוות את הפלט שלו למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולאבטח את מחבר חיישן הלחץ.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים או חלודים של החיישן.
• יש להחליף את חיישן הלחץ אם הוא נכשל בבדיקת המעגל או הפלט.
• יש לתקן תקלה מאומתת באספקת המתח או בהארקה של החיישן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ירידה בכוח או פעולה לא חלקה של המנוע עלולות להפוך את ההאצה לבלתי אמינה, לכן יש להימנע מנהיגה מאומצת ולעצור אם המנוע נכבה. אם זמין מצב דלק אחר והוא פועל כרגיל, יש להשתמש בו עד לתיקון תקלה בקריאת הלחץ.