P2A76: טווח/תפקוד חיישן לחץ משאבה הידראולית דלק חלופי

המשמעות

אות חיישן הלחץ של המשאבה ההידראולית לדלק חלופי נמצא מחוץ לטווח הצפוי או אינו מתנהג כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ המשאבה ההידראולית של מערכת הדלק החלופי מודד את לחץ המשאבה, והמודול בודק אם האות שלו סביר ועוקב אחר שינויים בפעולה. P2A76 נקבע כשהקריאה חורגת מהטווח הצפוי או מגיבה באופן לא מדויק, לרבות עקב סטייה בנקודת האפס של החיישן או הטיה שנובעת מהתקנתו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נקודת האפס של החיישן נסחפה
2. תושבת החיישן רופפת וגורמת להיסט במדידה
3. אלמנט החיישן הזדקן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית חיווי מערכת דלק חלופי דולקת (אם קיימת)
• הספק מופחת או תאוצה לקויה
• התנעה קשה או דימום מנוע

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני ה-freeze frame ובקריאות הלחץ החיות כדי לבדוק אם האות מוזז באופן עקבי או אינו עוקב אחר פעולת המשאבה.
2. יש לבדוק את התקנת חיישן הלחץ לאיתור רפיון או נזק שעלולים להטות את הקריאה, ולבדוק גם את המחבר והצמה שלו.
3. יש להשוות את קריאת החיישן במצב ידוע ללא לחץ או בתנאי יציב להתנהגות הצפויה לפי מפרט היצרן, באמצעות נוהל הבדיקה המאושר.
4. יש לבדוק את אספקת המתח, ההארקה וחיווט האות של החיישן לאיתור תקלות שעלולות להיראות כמו סטיית חיישן.
5. יש לבדוק את פלט החיישן ואת התקנתו בהתאם למפרט היצרן לפני שמחליטים אם החיישן התיישן ויצא מכיול.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח התקנת חיישן לחץ רופפת אם נוהל היצרן מתיר כוונון או התקנה מחדש.
• יש לתקן תקלות בחיווט או במחבר שמשפיעות על אות חיישן הלחץ.
• יש להחליף את חיישן הלחץ אם הבדיקה מאשרת סטייה או ביצועים מחוץ לטווח.
• יש למחוק את הקוד ולאמת שהקריאה עוקבת אחר פעולת המשאבה לאחר התיקונים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצה חזקה אם תגובת הרכב חלשה, ההתנעה קשה או שהמנוע נכבה, מכיוון שהמודול עשוי להגביל את הפעלת הדלק החלופי בעקבות קריאת לחץ לא אמינה. יש לעצור אם המנוע נכבה או אינו יכול לשמור על כוח בטוח.