P28DD: מתח נמוך במעגל חיישן לחץ מצמד B

המשמעות

המתח בקו האות של חיישן הלחץ של מצמד B נמוך מהטווח הצפוי. ייתכן שחוט מקוצר להארקה או קצר בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הלחץ של מצמד B מדווח למודול בקרת תיבת ההילוכים על הלחץ ההידראולי במצמד B. המודול מנטר את אות החיישן ורושם קוד זה כשהאות יורד מתחת לטווח הצפוי, דבר שעלול לגרום לו להעריך באופן שגוי את לחץ מצמד B במהלך העברות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. רישום נתוני freeze frame והשוואת קריאות הלחץ של מצמד B לפקודות המצמד ולנתוני תיבת הילוכים נוספים, כדי לראות מתי האות יורד.
2. כאשר ההצתה כבויה, בדיקת מחבר חיישן הלחץ של מצמד B והרתמה לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או חוט אות הנוגע בהארקה.
3. בדיקת חיווט האספקה, ההארקה והאות של החיישן מול מפרט היצרן, תוך שימת לב מיוחדת להארקה לא מכוונת של מעגל האות.
4. אם החיווט והמחבר תקינים, בדיקת יציאת חיישן הלחץ של מצמד B מול מפרט היצרן בתנאים שבהם נרשם הקוד.
5. תיקון תקלת החיווט או החיישן שאושרה, מחיקת הקוד ואימות קריאות לחץ ופעולת העברה תקינות של מצמד B.

תיקונים נפוצים

• ניקוי ואבטחה של פיני מחבר חיישן הלחץ של מצמד B, אם הם חלודים או רופפים.
• תיקון חוט אות המקוצר להארקה.
• החלפת חיישן לחץ של מצמד B שאושר כי הוא מקוצר פנימית.
• מחיקת הקוד ואימות קריאות לחץ והעברות תקינות של מצמד B.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ההעברות קשות, מתעכבות, מחליקות או אם תיבת ההילוכים נכנסת למצב limp, יש להימנע מהמשך נסיעה ולתאם עצירה בטוחה; ייתכן שלחץ מצמד B מבוקר באופן שגוי, והחלקה נוספת עלולה לפגוע בתיבת ההילוכים. אם אין תסמינים, יש להגביל את הנסיעה לנסיעה קצרה לצורך אבחון ולהימנע מעומסים כבדים.