P28CE: מתח נמוך במעגל חיישן לחץ מצמד A

המשמעות

המתח בקו האות של חיישן הלחץ של מצמד A נמוך מהטווח הצפוי. ייתכן שחוט מקוצר להארקה או קצר בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הלחץ של מצמד A שולח ל-TCM אות מתח המייצג את הלחץ במצמד A. P28CE נרשם כאשר האות נמוך מהטווח החשמלי הצפוי, דבר שמצביע על קצר להארקה, חיישן המקוצר פנימית או חיבור לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. שמירת נתוני freeze frame ובדיקת מתח חיישן הלחץ של מצמד A בנתוני live data, כדי לוודא שהאות נמוך באופן חריג בזמן רישום הקוד.
2. בדיקת מחבר חיישן הלחץ והרתמה לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או חוט אות שנוגע בהארקה.
3. כאשר המעגל מבודד לפי הנחיות נוהל היצרן, בדיקת חוט האות לאיתור קצר להארקה.
4. בדיקת מעגלי האספקה וההארקה של החיישן ואיכות המגע במחבר, לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדיקת יציאת חיישן הלחץ של מצמד A והחלפתו רק אם היא עדיין נמוכה ממפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תיקון חוט אות של חיישן הלחץ במצמד A המקוצר להארקה.
• ניקוי או תיקון של הדקי מחבר חיישן הלחץ החלודים.
• תיקון חיבור אספקה או הארקה פגום של החיישן.
• החלפת חיישן הלחץ של מצמד A אם הוא מקוצר פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה, משום שה-TCM עלול לקרוא באופן שגוי את הלחץ במצמד A ולגרום להחלקה, להעברות קשות או למצב limp. יש לעצור אם תיבת ההילוכים אינה מצליחה להחזיק הילוך או אם הרכב רועד בעוצמה במהלך העברות.