P28CD: מעגל/נתק בחיישן לחץ מצמד A

המשמעות

ה-TCM אינו מצליח לקרוא אות תקין מחיישן הלחץ של מצמד A. ייתכן נתק בחיווט או כשל בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הלחץ של מצמד A מודד את הלחץ ההידראולי המשמש להפעלה או לבקרה של מצמד A, וה-TCM קורא את האות שלו. P28CD נרשם כאשר ה-TCM אינו מצליח לקבל אות לחץ תקין, לעיתים קרובות עקב חוט אות פתוח, חיישן תקול או פין מחבר שנסוג ממקומו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט אות החיישן
2. חיישן הלחץ כשל
3. פין שנדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. רישום נתוני freeze frame ובדיקת נתוני תיבת ההילוכים live data לאיתור קריאת לחץ חסרה או לא תקינה של מצמד A.
2. בדיקת מחבר חיישן הלחץ של מצמד A לאיתור פין שנסוג, ישיבה לקויה, קורוזיה או נזק פיזי.
3. בדיקת חוט אות החיישן לאיתור מעגל פתוח או מקטע פגום בין החיישן ל-TCM, לפי מידע החיווט של היצרן.
4. בדיקת מעגלי ההספק וההארקה של החיישן לפי נוהל האבחון של היצרן.
5. אם החיווט והמחבר תקינים בבדיקות, בדיקת יציאת חיישן הלחץ של מצמד A מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• החזרה למקומו של מחבר חיישן הלחץ של מצמד A ואבטחת הדק שנסוג.
• תיקון חוט אות פתוח או פגום של חיישן הלחץ.
• ניקוי או החלפה של הדקי מחבר חלודים.
• החלפת חיישן הלחץ של מצמד A אם הבדיקה מאשרת שאינו מסוגל לספק אות תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם מצמד A מחליק, רועד או מעביר הילוכים בצורה קשה, משום שה-TCM אינו יכול לנטר את הלחץ שלו באופן אמין ועלול להגביל את פעולת ההילוכים. יש להפסיק לנסוע אם הרכב מאבד הנעה או מעביר הילוכים באופן בלתי צפוי.