P28CB: מעגל/נתק בחיישן מיקום הרוטור של מנוע מצמד A

המשמעות

ה-TCM אינו מצליח לקרוא אות תקין מחיישן מיקום הרוטור של מנוע מצמד A. ייתכן נתק בחיווט או כשל בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום המנוע של מצמד A מדווח ל-TCM על מיקום הרוטור, כדי שיוכל לשלוט בקומוטציית המנוע ובתנועת המצמד. P28CB נרשם כאשר ה-TCM אינו מצליח לקרוא אות חיישן תקין, בדרך כלל עקב מעגל אות פתוח, חיישן תקול או פין מחבר שנסוג ממקומו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט אות החיישן
2. חיישן המיקום כשל
3. פין שנדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך יחיד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך העברת הילוכים

איך לאבחן

1. שמירת נתוני freeze frame ובדיקת נתוני תיבת ההילוכים live data לאיתור קריאת מיקום חסרה או לא תקינה של מנוע מצמד A.
2. כאשר ההצתה כבויה, בדיקת מחבר חיישן המיקום של מצמד A לאיתור פין שנסוג, חיבור חלקי, קורוזיה או נזק.
3. מעקב אחר חוט אות החיישן ובדיקת מעגל פתוח או בידוד פגום בין החיישן ל-TCM, לפי מידע החיווט של היצרן.
4. בדיקת מעגלי האספקה וההארקה של החיישן לפי נוהל היצרן לפני קביעה שהחיישן תקול.
5. אם רציפות החיווט והמחבר תקינה, בדיקת יציאת חיישן המיקום של מצמד A והחלפתו רק אם אינו עומד במפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• החזרה למקומו של מחבר חיישן מיקום מצמד A ואבטחת פין שנסוג.
• תיקון חוט אות חיישן פתוח או פגום.
• ניקוי או החלפה של הדק מחבר פגום.
• החלפת חיישן מיקום מנוע מצמד A אם בדיקות המעגל תקינות אך האות נותר לא תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה רגילה אם ההעברות מתעכבות, קשות או חסרות, משום שה-TCM עלול להגביל את תיבת ההילוכים להילוך אחד. יש לתאם אבחון בהקדם ולהפסיק לנסוע אם הרכב מאבד הנעה או מעביר הילוכים באופן בלתי צפוי.