P27E6: מתח גבוה במעגל שסתום הבקרה של משאבת נוזל תיבת ההילוכים החשמלית/העזרית

המשמעות

מעגל שסתום הבקרה של משאבת נוזל תיבת ההילוכים החשמלית/העזרית מדווח על מתח גבוה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום בקרת המשאבה של משאבת נוזל תיבת ההילוכים החשמלית או העזרית מווסת את הזרימה או את הלחץ ההידראולי באמצעות סליל הנשלט חשמלית. המודול מנטר את מעגל השסתום וקובע את P27E6 כאשר הקריאה החשמלית שלו גבוהה מהצפוי; הסיבה הנפוצה היא חוט בקרה המקוצר למתח המצבר או סליל פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. סליל השסתום פתוח
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב מוגבל (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק נתונים בזמן אמת של פקודת השסתום, לחץ המשאבה והתנאים שבהם נקבעת התקלה של המעגל הגבוה.
2. יש לבדוק את החיווט ואת המחבר של שסתום הבקרה לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, מוליכים שבורים או נזק לבידוד שעלול לחשוף את החוט למתח המצבר.
3. כאשר המעגל מבודד לפי הוראות היצרן, יש לבדוק אם יש נתק בחוט הבקרה ואם הוא מקוצר למתח המצבר.
4. יש למדוד את התנגדות סליל שסתום הבקרה ולהשוות אותה למפרט היצרן; סליל פתוח עלול לגרום לקריאה גבוהה במעגל.
5. אם המעגל והסליל תקינים, יש לבדוק את יציאת המודול ואת ההדקים לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקים מחומצנים או רופפים במחבר של שסתום הבקרה.
• יש לתקן את חוט הבקרה אם הוא פתוח או מקוצר למתח המצבר.
• יש להחליף את שסתום הבקרה אם הסליל שלו פתוח או מחוץ למפרט.
• יש לתקן את דרייבר המודול רק לאחר אישור תקינות השסתום והחיווט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעה אם תיבת ההילוכים מחליפה הילוכים בקשיחות, מחליקה או עוברת למצב חירום, מכיוון שבקרת לחץ המשאבה עלולה להיות לקויה והמשך נסיעה עלול לגרום נזק. אם בחירת ההילוך או ההנעה אינן אמינות, יש לעצור ולהזמין סיוע.