P27E8: ביצועי מעגל B של בקרת טווח תיבת ההילוכים

המשמעות

מעגל B של בקרת טווח תיבת ההילוכים אינו פועל בטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל B של בקרת טווח תיבת ההילוכים מספק אות שמסייע למודול לקבוע או לשלוט בטווח ההילוכים שנבחר. מודול בקרת תיבת ההילוכים קובע את P27E8 כאשר התנהגות מעגל B אינה תואמת לטווח או לתגובה הצפויים; מצב זה עשוי להצביע על רכיב בקרת טווח, חיווט, מחבר או כניסת מודול תקולים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה ברכיב או במעגל בקרת הטווח
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

• נורית אזהרת תיבת הילוכים
• קושי בבחירת טווח
• העברות הילוכים מוגבלות או מצב חירום

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות בסורק בין נתוני הטווח בכל מצב של הבורר, כדי לזהות היכן תגובת מעגל B נעשית לא עקבית.
2. יש לבדוק את המחבר ואת צמת החיווט של מעגל B לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, חיווט פגום או מגע לסירוגין.
3. יש להעביר את הבורר בין המצבים תוך ניטור נתוני הטווח בזמן אמת, כדי לבדוק אם האות של מעגל B מתעכב, אינו יציב או שגוי.
4. יש לבדוק רציפות והתנהגות מתח במעגל בהתאם לתרשים החיווט ולמפרטים של היצרן.
5. אם החיווט והמחברים תקינים, יש לבדוק את רכיב בקרת הטווח ואת כניסת המודול לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח מחבר רופף או מחומצן של מעגל B.
• יש לתקן חיווט פגום או מחובר לסירוגין של בקרת הטווח.
• יש להחליף את רכיב בקרת הטווח אם יציאת מעגל B שלו נכשלת בבדיקת הביצועים שצוינה.
• יש לתקן את כניסת המודול רק לאחר אישור שרכיב בקרת הטווח והחיווט פועלים כראוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעה אם הטווח המוצג שגוי, אם בחירת ההילוכים אינה אמינה או אם תיבת ההילוכים עוברת למצב חירום, מכיוון שהרכב עלול שלא להגיב כמצופה לבורר. אם אין אפשרות לבחור במצב חניה או נסיעה ולאמת זאת בבטחה, יש לעצור ולהזמין גרירה.