P26A7: מתח גבוה במעגל חיישן מיקום שסתום מעקף נוזל קירור A במנוע

המשמעות

אות חיישן המיקום של שסתום מעקף נוזל הקירור A גבוה מסף האבחון העליון. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים לאטמי המחבר או מפין שנסוג לתוך המחבר. בדיקת טלטול של צמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן המיקום בשסתום מעקף נוזל הקירור A מדווח למודול הבקרה על תנועת השסתום. קוד זה נקבע כאשר האות עולה מעל סף האבחון העליון של המודול, כך שהמודול אינו יכול לסמוך על דיווח המיקום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. רכיב החיישן מנותק
2. חוט האות מקוצר למתח ייחוס 5 V
3. פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• טמפרטורת המנוע עשויה להשתנות
• החימום או ההתחממות עשויים להיפגע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק ב-live data את אות המיקום של שסתום מעקף A, תוך בדיקה אם הוא גבוה ברציפות או רק בתנאים מסוימים.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת הצמה לאיתור מעגל פתוח, קורוזיה, פינים רופפים או חוט אות שמשתפשף בחוט ייחוס 5 V.
3. כשהקוד פעיל, יש להזיז בעדינות את הצמה ליד שסתום A תוך צפייה ב-live data כדי לבדוק אם הקריאה הגבוהה משתנה.
4. יש לבדוק אם קיימים מעגל פתוח או קצר לייחוס 5 V בחוטי ההזנה, ההארקה והאות של החיישן, לפי מידע החיווט ומפרט היצרן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק אם רכיב החיישן פתוח או אם היציאה שלו שגויה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את מחבר החיישן ולתקן הדקים מקורוזיה או פגומים.
• יש לתקן חוט אות פתוח או חוט אות שמקוצר לייחוס 5 V.
• יש לתקן הארקת חיישן לקויה או חיבור מעגל תקול אחר.
• יש להחליף את חיישן המיקום של שסתום מעקף A אם הרכיב שלו פתוח או שהיציאה נשארת גבוהה למרות חיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, יש להגביל את הנהיגה לנסיעות קצרות ועדינות ולעקוב אחר מד הטמפרטורה. יש לעצור אם הטמפרטורה עולה מעל הרגיל או אם המנוע מתחמם יתר על המידה, משום שייתכן שהמודול אינו יכול לווסת את זרימת נוזל הקירור באמצעות משוב המיקום של שסתום A.