P2AAA: מעגל חיישן מיקום שסתום מעקף נוזל קירור המנוע B גבוה

המשמעות

המתח בקו אות חיישן המיקום של שסתום מעקף נוזל קירור המנוע B גבוה מהטווח הצפוי. החוט מקוצר ל־B+ או שהחיישן מנותק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל הקירור B מנתב את נוזל הקירור בין מעברי המנוע כדי לסייע בבקרת התחממות המנוע והטמפרטורה. המודול משווה את אות המיקום של שסתום B לטווח הצפוי עבור המיקום שנדרש ממנו; הקוד מוגדר כאשר האות גבוה מדי באופן עקבי, למשל עקב קצר למתח, מעגל פתוח או חיישן תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר ל־B+
2. מעגל האות או ההארקה מנותק או בעל התנגדות גבוהה
3. תקלה בחיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תנודות בטמפרטורת נוזל הקירור
• התחממות ממושכת יותר או חימום חלש יותר בתא הנוסעים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את המיקומים שנדרשו ודווחו עבור שסתום B לטמפרטורת נוזל הקירור כדי לראות מתי מופיעה הקריאה הגבוהה.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את המחבר של שסתום B ואת חיווט האות, המתח וההארקה לאיתור קורוזיה, נזק או מגע עם הזנת מתח.
3. יש להשתמש בנתוני live data תוך הזזה עדינה של הצמה כדי לבדוק אם אות המיקום של שסתום B נשאר גבוה או משתנה עם תנועת המחבר.
4. לפי תרשים החיווט, יש לבדוק אם יש קצר למתח במעגל האות ולבדוק אם יש נתק או התנגדות גבוהה במסלולי האות וההארקה.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן המיקום ואת המפעיל של שסתום B מול מפרט היצרן ולהחליף את הרכיב התקול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חוט רופף, מחומצן או פגום של שסתום B.
• יש לתקן נתק או חיבור בעל התנגדות גבוהה בהארקת החיישן או בחיבור האות.
• יש לתקן חוט אות שמקוצר להזנת מתח.
• יש להחליף את חיישן המיקום או את מכלול שסתום מעקף נוזל הקירור B התקול, אם לא ניתן לטפל בחיישן בנפרד.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה ועדינה אם טמפרטורת נוזל הקירור יציבה ואין סימני התחממות יתר, אך יש להימנע מנסיעות ארוכות או מעומסים כבדים. יש לעצור אם הטמפרטורה עולה באופן חריג; בקרת מעקף לקויה עלולה לשבש את ההתחממות ואת החימום בתא הנוסעים.