המשמעות
אות חיישן המיקום של שסתום מעקף נוזל הקירור A נמוך מסף האבחון התחתון. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים לאטמי המחבר או מפין שנסוג לתוך המחבר. בדיקת טלטול של צמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
חיישן המיקום בשסתום מעקף נוזל הקירור A שולח אות שמאפשר למודול הבקרה לעקוב אחר תנועת השסתום. קוד זה נקבע כאשר האות יורד מתחת לסף האבחון התחתון של המודול, כך שדיווח המיקום עלול להיות לא אמין.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר פנימי ברכיב החיישן
- חוט האות מקוצר להארקה
- פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- טמפרטורת המנוע עשויה להשתנות
- החימום או ההתחממות עשויים להיפגע
איך לאבחן
- יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק ב-live data את אות המיקום של שסתום מעקף A לפני מחיקת הקוד, ולרשום אם הוא נשאר נמוך.
- יש לבדוק את מחבר חיישן שסתום A ואת הצמה הסמוכה לאיתור שפשוף, לחות, קורוזיה, פינים שנסוגו או חוט שנוגע באדמה.
- כשהקוד פעיל, יש להזיז בעדינות את הצמה ליד מחבר החיישן תוך מעקב אחר live data כדי לראות אם הקריאה הנמוכה משתנה.
- יש לבדוק רציפות או קצרים בהזנת החיישן, בהארקה ובחיווט האות באמצעות מידע החיווט של הרכב ומפרט היצרן.
- אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק אם קיים קצר פנימי בחיישן או אם האות חורג מהטווח.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות ולחבר כראוי את מחבר החיישן מקורוזיה או רופף, ולהחליף אטמים או הדקים פגומים.
- יש לתקן חוט אות משופשף או מקוצר לאדמה.
- יש לתקן הארקת חיישן לקויה או חיבור מעגל פגום אחר.
- יש להחליף את חיישן המיקום של שסתום מעקף A אם יש בו קצר פנימי.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם מד הטמפרטורה נשאר תקין, יש לנהוג בעדינות ולעקוב אחר שינויי הטמפרטורה; יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעות ארוכות עד לאבחון התקלה. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה, שכן משוב מיקום לא אמין עלול להשפיע על בקרת הקירור.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.