P26A9: ביצועי חיישן מיקום שסתום מעקף נוזל קירור A במנוע בנקודת העצירה המינימלית

המשמעות

במהלך כיול עצמי, חיישן המיקום של שסתום מעקף נוזל הקירור A לא הגיע לעצירה המכנית המינימלית. לא ניתן לאפס את נקודת הייחוס של המיקום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

במהלך הכיול, מודול הבקרה מזיז את שסתום מעקף נוזל הקירור A ומשתמש בחיישן המיקום שלו כדי ללמוד את נקודת העצירה המכאנית המינימלית של השסתום. קוד זה נקבע כאשר המשוב אינו מגיע לנקודת העצירה המינימלית הצפויה, ולכן למודול אין נקודת ייחוס אמינה למיקום הנמוך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. משקעים מונעים מהשסתום להגיע לעצירה המינימלית
2. החיישן אינו מיושר עם ציר השסתום

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• טמפרטורת המנוע עשויה להשתנות
• החימום או ההתחממות עשויים להיפגע

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ונתוני כיול או מיקום בסורק התקלות כדי לאשר שנקודת הייחוס שנכשלה היא נקודת העצירה המינימלית של שסתום מעקף A.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את שסתום A ואת מעברי נוזל הקירור לאיתור משקעים או חסימה אחרת שעלולים למנוע תנועה מלאה.
3. יש לבדוק את יישור החיישן ואת חיבורו לציר השסתום, ולאתר חיישן שזז ממקומו או התקנה רופפת.
4. יש לעקוב אחר המיקומים המבוקש והמדווח של שסתום מעקף A לאורך טווח התנועה כדי לבדוק אם השסתום מגיע מכאנית לקצה התחתון.
5. אם השסתום מגיע לנקודת העצירה המינימלית אך המשוב אינו מציין זאת, יש לבדוק את יישור החיישן ואת פעולת המעגל מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר את החסימה או המשקעים שמונעים משסתום מעקף A להגיע לנקודת העצירה המינימלית.
• יש ליישר ולאבטח את חיישן המיקום על ציר השסתום.
• יש לתקן מנגנון או תושבת פגומים המונעים תנועה מלאה.
• יש להחליף את חיישן המיקום אם הוא אינו רושם את נקודת העצירה המינימלית למרות יישור ופעולת מעגל תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם טמפרטורת המנוע יציבה, יש לנהוג בעדינות ולעקוב אחריה ולהימנע מתנאים תובעניים עד לתיקון טווח התנועה של השסתום. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה או שהטמפרטורה אינה יציבה, משום ששסתום מעקף A עלול לא לווסת את זרימת נוזל הקירור כמתוכנן.