P2666: מתח נמוך במעגל הבקרה של שסתום ניתוק דלק B

המשמעות

המתח בקו הבקרה של שסתום ניתוק הדלק המשני נמוך מהטווח הצפוי. בדרך כלל מדובר בקצר לאדמה או בסליל סולנואיד מקוצר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

הבקר מפעיל את שסתום ניתוק דלק B באמצעות מעגל בקרה חשמלי. הקוד מוגדר כשהמתח במעגל המנוטר נמוך מהצפוי, לעיתים קרובות בגלל חוט בקרה שקוצר להארקה או סליל שסתום שקוצר פנימית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה מקוצר לאדמה
2. קצר פנימי בסליל הסולונואיד
3. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולבדוק קודי מעגל ניתוק דלק נוספים שעשויים להצביע על בעיית חיווט משותפת.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של שסתום ניתוק דלק B לאיתור שפשוף, קורוזיה, לחות או חוט שבא במגע עם הארקה.
3. כשהמעגל מבודד לפי ההוראות, יש לבדוק את סליל השסתום לאיתור קצר או התנגדות מחוץ למפרט היצרן.
4. יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר להארקה ולבדוק את פיני המחבר לאיתור קורוזיה או מגע לקוי.
5. אם בדיקות השסתום והחיווט תקינות, יש לבדוק את יציאת הבקר לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק הדקים מקורוזיה או רופפים במחבר שסתום B.
• לתקן את חוט הבקרה אם הבידוד שלו מקוצר להארקה.
• להחליף את שסתום ניתוק דלק B אם הסליל שלו מקוצר או מחוץ למפרט.
• לתקן תקלה מאומתת במחבר הבקר או בדרייבר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המנוע עשוי להמשיך לפעול, אך שסתום B עלול שלא לפעול כמתוכנן בעת פקודת ניתוק דלק. יש לבדוק את התקלה בהקדם, ואין לנהוג אם מריחים דלק או רואים דליפה.