P2652: מערכת מפעיל זרוע נדנדה B תקועה במצב מופעל ב-bank 1

המשמעות

מפעיל זרוע הנדנדת B ב-bank 1 נשאר במצב מופעל למרות שניתנה פקודה לכיבוי. המנוע אינו יכול לחזור למצב הגבהה חלופי או למצב פועל לפי צילינדרים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מפעיל הנדנדים B בבנק 1 שולט במצב הרמת השסתומים החלופי. הקוד נקבע כשהבקר מצווה לכבות את מפעיל B אך המנגנון נשאר מופעל, אולי משום שפין הנעילה או שסתום בקרת השמן תקועים ואינם משתחררים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. פין נעילה מכני תקוע במצב מופעל
2. סליל שסתום בקרת השמן תקוע במצב פתוח
3. הצטברות פיח או לכלוך המונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הפחתה בהספק המנוע או בתאוצה
• פעולת מנוע לא סדירה או החטאת בעירה

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת הנתונים בזמן אמת כדי לוודא שמפעיל B בבנק 1 מקבל פקודת כיבוי, בעוד שמיקומו או מצבו נשארים פעילים.
2. יש לבדוק את מפלס שמן המנוע ואת מצבו, ואז לבדוק באזור מפעיל B ושסתום בקרת השמן בבנק 1 אם יש זיהום או נזק.
3. יש לבדוק את מחבר המפעיל ואת החיווט שלו לאיתור תקלה בבקרה שעלולה להשאיר את המפעיל מופעל.
4. יש להשתמש בסורק תקלות כדי להפעיל ולכבות את מפעיל B בבנק 1, תוך מעקב אחר נתוני המיקום או המצב הזמינים ובדיקה אם המפעיל אינו חוזר למצב הקודם.
5. אם הפקודה החשמלית תקינה, יש לבדוק לפי נוהל היצרן אם שסתום בקרת השמן, פין הנעילה או מנגנון הנדנדים נתקעים או צברו משקעים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן תקלה בחיווט או במחבר שגורמת למפעיל B בבנק 1 להישאר מופעל.
• יש להחליף או לנקות שסתום בקרת שמן של מפעיל B בבנק 1 שנתקע, אם הבדיקות מאשרות זאת.
• יש להסיר זיהום שמונע מפין הנעילה של מפעיל B בבנק 1 להשתחרר, אם נוהל היצרן מאפשר זאת.
• יש לתקן או להחליף את מנגנון הנדנדים של B בבנק 1 אם פין הנעילה שלו נשאר תקוע במצב מופעל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מנסיעה במהירות גבוהה או תחת עומס כבד, כי מנגנון B בבנק 1 עלול להישאר במצב הרמת שסתומים שגוי ולפגוע בכוח ובפעולה החלקה של המנוע. יש לעצור אם המנוע פועל עם misfire חמור או מפתח רעש מכני חריג.