P2595: מתח נמוך במעגל חיישן מהירות מגדש טורבו B

המשמעות

אות מעגל חיישן מהירות מגדש טורבו B נמצא מתחת לטווח הצפוי. הסיבה עשויה להיות בחיישן, בחיווט, במחבר או באספקת המתח למעגל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מהירות מגדש הטורבו B שולח למודול בקרת המנוע אות המשמש למעקב אחר מהירות הטורבו. הקוד מוגדר כאשר האות נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעלול לקרות אם חוט האות מקוצר להארקה, אם קורוזיה מוסיפה התנגדות או אם הצמה פגומה; תקלה זו שונה מתקלה של אות גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פיני המחבר מקורוזים — התנגדות מגע גבוהה
3. צמת החיווט נשחקה עד שהבידוד נפרץ

תסמינים

• נורית תקלת מנוע דולקת
• אובדן כוח משמעותי / מצב חירום (Limp Mode)
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• ייתכן צליל שריקה או נשיפה ממערכת היניקה

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני live data של חיישן B כדי לאשר את הקריאה הנמוכה ואת התנאים שבהם היא מופיעה.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן B ואת צמת האזור של מגדש הטורבו לאיתור קורוזיה, שחיקה של הבידוד או הדקי חיבור רופפים.
3. יש לבדוק אם חוט האות מקוצר להארקה, לפי נוהל בדיקת המעגל של היצרן.
4. יש לבדוק את ההזנה, ההארקה ונתיב האות של החיישן לאיתור התנגדות חריגה או נזק, מול מפרט היצרן.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן B ולבחון את המטרה או גלגל השיניים המחורץ לאיתור נזק.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות קורוזיה ממחבר חיישן B ולתקן מגעים פגומים.
• יש לתקן חוט אות המקוצר להארקה או שחוק עד לחשיפת המוליך.
• יש לתקן חיבור לקוי או חוט הזנה פגום שאותר בבדיקת המעגל.
• יש להחליף את חיישן B אם הוא מפיק אות נמוך למרות שהמעגל וההתקנה נבדקו ונמצאו תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אות נמוך מחיישן B עלול לשבש את ניטור הטורבו ואת בקרת הגדישה, ולגרום לאובדן כוח או למצב limp mode. יש להימנע מהאצה חזקה ולעצור אם מתרחשים אובדן כוח חמור, עשן או רעש חריג ממגדש הטורבו.