P2518: מעגל חיישן לחץ קרר המזגן B — אות גבוה

המשמעות

אות מעגל חיישן הלחץ B גבוה מהגבול הצפוי. הדבר עשוי לנבוע מתקלה במעגל או בחיישן; הקוד אינו מזהה את הסיבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן לחץ קרר המזגן B מדווח על הלחץ למודול הבקרה דרך מעגל אות. P2518 נקבע כשהאות גבוה מהגבול הצפוי; קצר למתח הייחוס או חזרת אות פתוחה עלולים לגרום לקריאה גבוהה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר למתח ייחוס
2. קו החזרת האות בחיישן מנותק
3. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• המזגן עשוי לא לקרר
• המזגן עשוי לפעול ולהפסיק באופן בלתי צפוי

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבחון נתוני לחץ חיישן B בזמן אמת כדי לקבוע אם האות נשאר גבוה או משתנה עם פעולת המזגן.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן B לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, חיווט צבוט או נזק ליד החיישן.
3. יש לבדוק את מעגלי האות והחזרה של חיישן B לפי תרשים החיווט, ולחפש חזרת אות פתוחה או חוט אות המקוצר למתח הייחוס.
4. יש לאמת את התנהגות מתח הייחוס, ההארקה והאות לפי נוהל בדיקת המעגל של היצרן.
5. אם המעגל תקין בבדיקה, יש לבדוק את יציאת חיישן B ולהשוות למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות המקוצר למתח הייחוס או צמה שנצבטה.
• יש לשקם חזרת אות פתוחה של החיישן.
• יש לנקות או לתקן מגעי מחבר רופפים או מקורוזיה.
• יש להחליף את חיישן B אם יציאתו עדיין חורגת מהמפרט כאשר המעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנסוע אם הרכב מתנהג כרגיל, אך ייתכן שקירור המזגן לא יהיה זמין או יהיה לא עקבי. אין להסתמך על המזגן להפשרת אדים עד שפעולתו תהיה אמינה.