P2517: מעגל חיישן לחץ קרר המזגן B — אות נמוך

המשמעות

אות מעגל חיישן הלחץ B נמוך מהגבול הצפוי. הדבר עשוי לנבוע מתקלה במעגל או בחיישן; הקוד אינו מזהה את הסיבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן לחץ קרר המזגן B שולח למודול הבקרה אות המייצג את לחץ הקרר. P2517 נקבע כשהאות נמוך מהגבול הצפוי, בדרך כלל מפני שאות החיישן נמשך למתח נמוך, מתח הייחוס של 5 V חסר או שיש התנגדות גבוהה במחבר חיישן B.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. מתח הייחוס 5 V חסר בחיישן
3. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• המזגן עשוי לא לקרר
• המזגן עשוי לפעול ולהפסיק באופן בלתי צפוי

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק נתונים בזמן אמת של חיישן B לאיתור קריאה נמוכה או קבועה, ולשים לב אם נתוני לחץ אחרים של המזגן סבירים.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של חיישן B לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף או מגע עם הארקה.
3. יש לבדוק את מתח הייחוס של 5 V, ההארקה ומעגלי האות של חיישן B באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן.
4. יש לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט האות של חיישן B ולבדוק את התנגדות המגע במחבר מול מפרט היצרן.
5. אם המעגלים תקינים בבדיקה, יש לבדוק את חיישן B עצמו לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות המקוצר להארקה או בידוד צמה פגום.
• יש להשיב את מתח הייחוס החסר של 5 V או לתקן את תקלה בחיווט שלו.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר מקורוזיה, רופפים או בעלי התנגדות גבוהה.
• יש להחליף את חיישן B אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנסוע אם הרכב פועל כרגיל, אך ייתכן שהמזגן יושבת או יפעל במחזורים באופן בלתי צפוי. יש להימנע מהסתמכות על המזגן להפשרת אדים עד לתיקון התקלה.