קוד תקלה OBD-II

P24F4: תגובה מושהית של חיישן NOx — מעבר מגבוה לנמוך, Bank 1 Sensor 1

המשמעות

חיישן NOx של Bank 1 חיישן 1 מגיב באיטיות רבה מדי למעבר מערך גבוה לנמוך. הקוד אינו מזהה מדוע התגובה מושהית.

בקצרה

  • בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
  • משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

Bank 1 Sensor 1 הוא חיישן ה-NOx שמערכת הבקרה מזהה כחיישן 1 בבנק 1, ובדרך כלל הוא נמצא לפני רכיב הטיפול לאחר הפליטה הרלוונטי. המודול מנטר כמה מהר קריאת ה-NOx שלו יורדת כאשר התנאים גורמים למעבר מגבוה לנמוך. P24F4 נקבע כאשר החיישן המסוים הזה מגיב לאט מדי, דבר שעלול לקרות כשהחיישן מתיישן או כשצינור המגן שלו מוגבל עקב הצטברות פיח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

  1. רכיב חיישן שהתיישן ותגובתו נעשתה איטית יותר
  2. פיח הסותם את צינור המגן

תסמינים

  • נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
  • אזהרה לגבי מפלס או איכות AdBlue/DEF
  • ייתכן שתופעל ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
  • כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

  1. יש לקרוא נתוני freeze frame וקודים קשורים של NOx או חומר מחזר, ולוודא שהתקלה מציינת את Bank 1 Sensor 1 ומתעדת עיכוב בתגובה במעבר מגבוה לנמוך.
  2. יש לבדוק את המחבר ואת הרתמה של Bank 1 Sensor 1 ולחפש נזקי חום, קורוזיה, פינים רופפים או שפשוף ליד מערכת הפליטה.
  3. יש לבדוק את נתוני ה-NOx החיים של החיישן ואת תגובתו בתנאי הפעולה שנקבעו על ידי היצרן, ולהשוות את המעבר מגבוה לנמוך להתנהגות הצפויה.
  4. יש לבדוק את צינור המגן של החיישן ולחפש חסימת פיח או נזק פיזי, אם נוהל היצרן מתיר בדיקה.
  5. יש לבדוק אם קיימות דליפות פליטה, תקלות מינון או בעיות אחרות במערכת הטיפול לאחר הפליטה שעלולות למנוע שינוי צפוי בתנאי NOx.
  6. אם החיווט ותנאי הפליטה תקינים, יש לבדוק או להחליף את Bank 1 Sensor 1 לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

  • יש לתקן מחבר או רתמה פגומים או רופפים של Bank 1 Sensor 1.
  • יש לתקן דליפת פליטה או תקלה קשורה במערכת הטיפול לאחר הפליטה שמשפיעות על תנאי התגובה של החיישן.
  • יש לנקות או לטפל בצינור מגן שחסום בפיח רק אם היצרן מתיר זאת.
  • יש להחליף את חיישן ה-NOx של Bank 1 Sensor 1 אם תגובתו נותרת איטית ובדיקות המעגל תקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג אם הרכב פועל כרגיל, אך יש לתקן את תקלה בפליטות בהקדם, מכיוון שעלולות להופיע אזהרות NOx, הגבלת הספק או ספירה לאחור עד למניעת התנעה. אין להתעלם מספירה לאחור של החומר המחזר.

הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד

זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.

קודים לאותו רכיב

קודים סמוכים